1.活塞与气缸套配合间隙过小,发电机出租或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。3.柴油机过热。4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。5.活塞及活塞环质量差。从使用的角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前较好用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。上海柴油机股份有限公司是集发动机、核心零部件以及发电机组等研发、制作于一体的 大型高新技术企业,拥有 级技术中心和博士后工作站,始终致力于不断品质,打造成为中国品质领先、努力为客户创造价值的全系列发动机供应商。产品主要包括H(4.3L、6.5L)、D(8.3L、8.8L)、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W(32.8L)五大系列。1、 H系列具有结构紧凑、功率范围广、可靠性高、经济好、振动噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油经济性好。3、 E系列可靠、动力强劲。4、 G系列按SAIC MOTOR制造标准打造的160~300KW常用发电机组。5、 W系列按SAIC MOTOR制造标准打造的350-550KW常用发电机组。柴油发电机组调试方案
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2、 发电机出租机械噪声:机械噪声通常来讲主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期改变所导致的轰动或彼此冲击而发生的。3、焚烧噪声:焚烧噪声是柴油在焚烧过程中发生的布局轰动和噪声。4、冷却电扇和排风噪声:机组电扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的,通常是因为外部体系振动导致的。旋转噪声由电扇的叶片切开空气流发生周期性扰动而导致;涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上别离时发生的。当柴油发电机组的进气管坏了怎么办?下面由扬州沃尔特的专属工程师简单的为您介绍一下:基本型柴油发电机组的进气管,按材料分有铸铁和铁皮两类,前者一 般用于46缸直列型自然吸气柴油机,后者用于12缸V型和增压柴油机 。12缸V型柴油机左、右两列进气管不能互换,用户在购买配件时, 必须注意与原机型用进气管相同。安装时,进气管与气缸盖的接合面 必须密封;进气管内不允许落入任何杂物,否则吸入气缸内会造成机 件损坏事故。康明斯发电机组保修限制,对由重庆康明斯确认是因滥用或疏忽导致的故障或损坏,包括但不限于:在缺乏足够的冷却液或润滑油条件下运行;供油过多;超速;对润滑系统、冷却系统或进气系统缺乏保养;不正确的存放、起动、预热、磨合或停机等操作,重庆康明斯不予负责。未经许可的发动机改动,重庆康明斯不予负责。在发动机工作中对使用不合格的燃料,以及燃料中的水、灰尘或其它污染物导致的问题和故障,重庆康明斯也不负责。如果重庆康明斯提供的非重庆康明斯附件是整套设备中的一部分,则适用于本保修条例。除此以外,非康明斯附件不予保修。其他附属件,在提出机油消耗过量索赔之前,物主必须提供充分的文件表明机油消耗量超过康明斯公布的标准。保修开始日之后超过 个 500 小时,或运转超过一年,以先到期者为准,重庆康明斯提供的皮带和软管不再享受保修。用于维修可保修故障的零件都必须是重庆康明斯认可的零件。因使用非重庆康明斯认可零件而产生的故障,重庆康明斯不予负责。
1.发电机出租提高柴油机冷却水的温度。水温提高能使柴油较完整的燃烧,机油粘度会小,能减少运动阻力,能达到省油效果。2.保持较佳供油角。如供油角偏移,会造成供油时间过晚,耗油大增。3.保证机器不漏油。柴油机输油管常因接头面不平,垫片变形或损坏面存在漏洞现象。处理的办法是,将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平,正油管接头。增设柴油回收装置,可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接,使回油流入油箱。4.油料用前进行净化。柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是,买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的杂质,如现买现用,可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。5.改变”大马拉小车“适当加大柴油机皮带轮,在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速,使流量、扬程增加,达到节能目的。6.调整喷油器的喷油压力。何正确使用发电机组
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发电机出租分闸线圈烧毁,不能跳闸某35kV变电站在更换主变35kV侧电流互感器之后,恢复正常送电。在合上主变35kV侧断路器后再继续操作主变10kV侧断路器时,发现主变差动保护动作,主变10kV侧断路器跳闸,可是主变35kV侧断路器并未动作。难道是保护回路出现问题,还是电流互感器接线错误?检修人员在做好措施后认真检查了保护及电流互感器接线,发现新更换的35kV侧电流互感器极性接反,故引起差动保护动作。可差动保护动作应是跳主变双侧断路器,为何只有单侧断路器动作呢?检修人员在确认保护无故障之后,只好对操作箱机构进行了拆箱检查,发现竟然是主变35kV侧断路器分闸线圈已烧毁,故而不动作。发电机出租处理办法:更换同一规格型号的分闸线圈,重新调整电流互感器极性,对分闸机构试验合格后,恢复正常送电,一切正常。4、 辅助触点机构连杆螺栓松动,不能远动分、合闸某10kV出线由运行转检修时,发现操作面板分闸状态指示不亮,弹簧储能指示灯不亮;后台监控实时装置中分闸指示与弹簧储能指示也无法显示。对控制回路连线及电源进行检查,发现无任何异常。于是初步判定为操作机构故障。对操作机构箱进行拆箱检查,发现分、合闸回路主操作机构连杆与辅助触点同步动作的连杆螺栓松动,造成分、合闸时辅助触点不能同步动作,而本次故障巧合的是:辅助触点所有分、合触点均处于断开状态,故造成了分、合、储能状态不能正常同步显示,从而不能正常远动分、合闸的故障
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