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华尔网道路防撞护栏的具体应用规模及设置规定华尔网道路防撞护栏的具体应用规模及设置规定如下一般来说，华尔网道路防撞护栏外的风险等级明显高于道路。 车辆压桥，车辆受损，人员死亡。 道路等级越高，车速越快，事故就越严重。 因此，高速公路等公路中的特大桥、大桥、中桥应无条件设置桥梁护栏。 有条件时，中型桥梁上也应设置超大型公路、大型桥梁和一般公路的护栏。对于高速公路和公路上的小桥涵，由于跨度较小，桥梁护栏本身无法满足护栏长度较短的要求。 如果和线路两端的护栏不一样，会破坏护栏的连续性，既不和谐也不美观。 因此，在不降低桥涵断面性的前提下，可根据护栏要求设置小型桥涵断面护栏。
华尔网防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，华尔网护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
