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2021年，松润技术质量部板材研发室将雅安不锈钢复合板的研发作为重点工作任务。恰巧那年，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥开工建设，其桥面正是使用的500MP级碳钢和不锈钢轧制成的不锈钢复合板。湘钢技术质量部板材研发室的研发人员以这一桥梁作为实际参考案例，尝试对工艺进行调整，并在五米板厂生产线进行了多次试验。雅安不锈钢复合板的前期研发，生产试验了几十吨钢材。“我们在失败的经验中发现，与常规品种钢相比，不锈钢复合板因为要保证复合效果和平整度，加热温度要求更高，在炉时间要求更长，轧制压下量要控制在一定范围内。”湘钢板材轧制首席工程师钱亚军说。针对雅安不锈钢复合板的技术要求和使用要求，湘钢自主研发了软性轧制技术，对基复层原材料准备、复合组坯、轧制冷却、精整定尺等多个环节进行调整，制定了详细的工艺方案，终攻克了高钢级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺难题。这标志着湘钢可生产当前市面上所有级别的不锈钢复合板。松润生产的不锈钢复合板，首先被应用到了礼嘉嘉陵江大桥的桥面上。而让湘钢打响不锈钢复合板品牌的项目，是北京安家庄大桥项目。该项目不仅要求桥面板整张拼接，对平直度的要求也非常严格，其所需不锈钢复合板是目前国内薄、宽的桥梁钢复合板，厚度仅有12mm，宽度达3.7米。湘钢与中铁九桥联合研制，通过成分及工艺优化等措施，完成超薄、超宽桥梁复合板的研发。随着高钢级桥梁钢复合板的成功研发，松润随后又成功研发了容器板复合板。目前，松润正着手不锈钢复合管和复合海工板的研发。
首钢与力拓携手开展钢铁减碳项目合作雅安不锈钢复合板，9月22日，首钢—力拓钢铁减碳合作谅解备忘录线上签约仪式举行，双方将利用各自在研发、技术、工艺、设备、物流和行业协调等方面的优势，合作推进降低全球气候变化影响、减少碳排放的共同目标。雅安不锈钢复合板，首钢集团与力拓集团共同签署《首钢—力拓谅解备忘录》，以研究、设计和实施钢铁行业价值链的低碳解决方案，双方将集中在低碳烧结技术、低碳高炉和转炉冶炼技术，以及碳捕集和利用技术等领域进行合作。首钢集团与力拓集团一直以来保持着良好的合作关系，共同在铁矿资源开发及钢铁流程中应用、节能减排等方面开展了多项开创性工作。本次《谅解备忘录》的签署对首钢—力拓双方都具有重大意义，将进一步加强双方合作关系，增强双方创新能力，共同推动低碳钢铁共性技术进步，为钢铁行业低碳发展提供解决方案。
雅安不锈钢复合板，不锈钢价格今日报价表-201不锈钢板/304不锈钢板价格下跌200一吨，不锈钢夜盘延续震荡，收涨0.54％至18755。春节以来不锈钢不断走强，上周伴随不锈钢期货收跌，市场情绪有所回落，上周佛锡两地300系冷轧社会库存均有所增加，不锈钢暂维持震荡行情，但仍有受镍提振走强可能。今年不锈钢新增产能较多，关注未来钢厂投产情况。镍：沪镍夜盘高位震荡，收涨0.33％至 178860。伦镍持续去库，库存处于两年来低位，供需偏紧支持镍价，叠加地缘政治危机等因素加大市场对镍供应的担忧，镍价继续维持强势。雅安不锈钢复合板印尼镍铁及高冰镍末来逐步投产或使供需矛盾一定程度上緩解。
雅安不锈钢复合板是由碳钢和不锈钢两种不同材质的钢结合在一起形成的复合材料，相比碳钢，它的强度更高、韧性更好、耐腐蚀性，多用于桥梁的桥面、容器、管道等部位。“由于是两种材料复合而成，在材质和厚度的选择上有很大的自由空间，这样就可以满足不同用户的需求。”湘钢技术质量部板材研发室桥梁复合板研发工程师范明介绍，很多工程的用料仅需要不锈钢的性能，但又要求板材达到一定的厚度，如果使用单一的不锈钢产品，不仅强度可能达不到要求，而且成本很高，目前不锈钢的价格在3.2万元左右/吨。若用不锈钢复合板代替，不仅具备不锈钢的性能，同时还能降低成本。雅安不锈钢复合板，根据这一市场需求，几年前，湘钢技术质量部板材研发室就开始着手不锈钢复合板的课题研究，他们向业内其他钢厂及科研院所交流学习，并结合前期的技术沉淀进行自主研发。技术攻关关键在，怎样让两种材料紧密结合在一起。由于不锈钢复合板主要是使用不同强度级别的碳钢和不锈钢轧制而成，碳钢级别越高，内应力则越大，两种材料的结合难度就越大。加上当时，500MP级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺在业内无成功案例。
