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厂家直销9SiCr钢板、9SiCr圆钢价格下半年续涨动能不充足
“近年来，我国钢铁行业通过供给侧结构性改革，淘汰了一批落后产能，取得了一定成效，但在产能置换过程中，也增加了新的产能。”任庆平表示，“目前，我国粗钢产量已经超过10亿吨，实际产能可能远超10亿吨，钢铁保障能力十分充足。钢铁资源供给偏松，9SiCr圆钢难以支撑钢价持续上涨。”
从需求方面来看，作为主要的钢材消耗领域，房地产行业在坚持“房住不炒”的总基调下，相继出台了一系列调控政策。日前，财政部、自然资源部、 税务总局、中国人民银行联合发布通知，表示将由自然资源部门负责征收的国有土地使用权出让收入、矿产资源专项收入、海域使用金、无居民海岛使用金4项政府非税收入，全部划转给税务部门负责征收。
任庆平分析道，这对地方来说，今后在国有土地使用权出让上将更加严格、监管将更加严厉，将缩小地方政府和城市建设投资领域经营土地的操作空间，对地方政府土地开发业务形成一定限制。这将为房地产开发商带来新的挑战，房地产行业发展形势不容乐观。任庆平预计，后期房地产行业投资过热的现象将“降温”，对钢材需求的强度也将随之下降，尤其是对螺纹钢、线材等建筑钢材市场走势将造成一定影响。
与此同时，汽车行业经营状况也不尽如人意，由于“芯片荒”加剧，国内汽车产量、销量双双下降。中国汽车工业协会数据显示，5月份，我国汽车产量、销量分别达到204万辆、212.8万辆，环比分别下降8.7%、5.5%，同比分别下降6.8%、3.1%。另据乘用车市场信息联席会统计，6月份 周（6月1日～6月4日），国内汽车市场日均零售额达到2.5万辆，同比下降7%，环比下降26%。汽车行业产销形势不乐观，将对板材市场需求形成一定影响。
“钢价续涨动力不足的原因还有一个，就是我国钢材出口形势趋严。”任庆平说。6月3日，美国总统签署行政命令，以所谓的“应对中国军工企业威胁”为由，将包括华为、中芯国际、中国航天科技集团在内的59家中企列入投资“黑名单”，禁止美国人与名单所列公司进行投资交易。任庆平表示，中美贸易摩擦加剧，将对国内钢材出口带来不利影响。
此外，近期国外对我国钢材出口的反倾销案件也增多。据不完全统计，今年 季度，中国贸易救济信息网公布了24起国外对中国钢铁产品发起的反倾销、反补贴调查，涉及冷轧卷板、预应力混凝土钢绞线、非重复充装钢瓶、不锈钢卷板、不锈钢焊管、热轧钢板、H型钢等钢铁产品。自6月1日以来，中国贸易救济信息网“出口应诉”一栏又发布了10条有关国外对华钢铁产品反倾销、反补贴的公告，涉及钢缆、耐腐蚀钢板、螺纹钢、中厚板、钢棒、不锈钢洗涤槽、镀锌钢板等钢铁产品。海关总署数据显示，5月份，我国出口钢材527.1万吨，环比下降33.86%。任庆平认为，这些因素将对我国钢材出口带来较大影响，后期钢材出口形势存在诸多不确定性因素。
任庆平预计，进入第三季度，全国将迎来高温多雨、汛期、台风等极端天气，钢材需求进入淡季。受此影响，钢价易跌难涨。
从宏观政策面来看，亦不支持钢价持续上涨。6月9日， 发展改革委召开工作座谈会，再次提出要密切跟踪大宗商品价格走势，切实做好价格预测预警工作。可见， 对稳定大宗商品价格的政策导向没有改变。在宏观政策调控下，钢价很难再出现大涨大跌的行情。
“对于钢贸商来说，下半年的9SiCr钢板经营或许将更为困难。”在采访中，任庆平向《中国冶金报》记者谈到了钢贸商在经营中遇到的困难。
“近以来，在钢材供应的招标中，下游用户对民营钢贸企业中标的门槛提高了。再加上部分下游终端认为从钢企直接采购比在现货市场采购的价格更低，因此不愿向钢贸商订货。”任庆平说。
他对此解释道：“实际上，钢贸商从钢企进货的价格，基本与给终端用户的价格差不太多。如今，钢价非常透明，钢贸商更多的是赚服务的钱，比如钢材配送、加工、运输、提供信息等。”
9SiCr圆钢、9SICr钢板、9SiCr圆棒、9SiCr板材、9SICr光圆、9SiCr锻件
先来了解一下今天60Si2MnA圆钢（65Si7圆钢）价格波动情况：
60Si2MnA钢板上涨乏力，本周库存继续增加56万吨，淡季需求转弱压力仍存。但另一方面，临近“七一”生产监管不断加严，原料端走势相对坚挺，对成材形成一定支撑。短时多空博弈仍将持续，预计明日钢价主稳个涨，波幅50以内。
今日钢价一波三折，美联储主席鲍威尔表示通胀率超出预期，但不准备立即加息，该消息提振市场，美股三大指数集体收涨，期钢早盘一度快速拉涨，但受到 发改委保供稳价调查相关消息影响，午后期钢涨幅收窄，现货方面涨跌互现，贸易商投机性采购略有增加。
60Si2MnA圆钢市场多空博弈继续，一方面，外围利好消息提振，令期货止跌反弹；另一方面， 发改委就大宗商品保供稳价调查引发市场对后市利空政策担忧，涨势受限。从市场来看，部分贸易商投机性采购回升，到量上调，但整体上涨幅度有限，预计明日钢价稳中个涨。
货方面，市场观望情绪依旧浓厚，仅少量刚需采购，商家暗降出货，市场报价普遍下调：
螺纹钢24个市场中24个市场下跌10-120， 20mmHRB400E平均价格4978元/吨较上个交易日下调73元/吨；
热卷24个市场中24个市场下跌30-150，4.75热轧板卷平均价格5365元/吨较上个交易日下调103元/吨；
中板24个市场中23个市场下跌20-110，14-20mm普中板平均价格5402元/吨较上个交易日下调70元/吨。
今日有21家钢厂下调报价，下调幅度在30-150元/吨，其中跌幅 的为莱钢永锋建材，幅度150元/吨。另外，首钢长钢建材下调50元/吨。钢厂报价继续下调，将令市场报价持续承压。
本周建材成交进一步下滑至16万吨，较旺季日均成交量下降近50%。一方面，淡季行情中需求转弱压力增加；另一方面，政策消息面利空不断，多部门频繁点名原料价格上涨带来的冲击。60Si2MnA圆钢市场看空情绪较浓，成交谨慎，建材成交进一步下滑，钢价承压。
随着60Si2MnA圆钢淡季需求不断下滑，钢厂报价持续松动。 消息，6月下旬沙钢对螺纹钢价格下调100元/吨，现Ф16-25mmHRB400螺纹钢出厂价5100元/吨，盘螺价格维稳。同时，沙钢永兴6月下旬也在中旬价格基础上下调100元/吨。中天钢铁建材价格持稳，对完成上期计划部分，螺纹钢追补100元/吨，盘螺和高线均追补90元/吨。钢厂报价下调，将进一步压低市场报价预期。
鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。
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以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。
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接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。
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聚贤丰汇主要经营中厚及特宽特厚钢板切割下料，常年库存有各种规格材质钢板供客户选择，经销厂家舞钢，天钢、安钢、兴澄，南钢，涟钢，宝钢，还可根据客户需求定轧各种特殊规格板材，交货期短。可根据用户要求切割半成品及异型件，同时可公路、铁路运输。欢迎各界朋友光临惠顾！
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一、可供钢板规格范围厚度8-650mm，宽度1500-4020mm，长度3000-18000mm，单重可达30吨。
二、可供钢板种类耐磨钢板、低合金高强度钢板、锅炉及压力容器用钢板、碳素结构钢板、桥梁用钢板、建筑结构用钢板、造船及海上平台用钢板、模具用钢板、合金结构用钢板、油气输送管线用钢板、高强度高韧性钢板、耐腐蚀钢板、钢板来图切割加工下料。
三、可供探伤要求、Z15-Z35厚度方向性能要求、高强度高韧性要求等钢板。
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由于目前供过于求的局面和行业数据的不景气压力，合约中的空头资金大幅，不锈钢板的降价压力较大，震荡反弹。前低或新一波报价用于地下水中350mm320特厚钢板切割，330mm310mm厚钢板切割3不锈钢板切割，无论是安装还是焊接都非常方便，因为不锈钢板切割精度高，且耐用性强，所以可以下水管道的使用寿命，自然可以下水道质量的。现在很多地区也开始对下水道进行整治，用不锈钢板切割作为城市建设的下水道也越来越多。 市场份额仍然是钢厂的生命，他们怎么能轻易地自掘坟墓呢？月内的息显示，国内钢厂检修量大幅，市场一度普遍认为产量将高位回落。然而，事实并非如此。本月天，粗钢产量和内部库存均呈上升趋势。国内不锈钢板切割行业供应过剩压力仍在加大，传统的季节性淡季即将来临，需求基本面难以明显。因此，高产量、高供给、低需求将继续影响未来不锈钢板材切割价格。价格飙升。因此，市场将决心整体，快进快出的经营思路没有改变。迫使他们的生意早日达成交易。如果成交量不继续，秽状况有待，价格走弱也在所难免。
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在许多领域，无论在机械制造领域，不锈钢板切割都可以使用。或者在管道运输领域，我们也可以看到不锈钢板切割的图形，这种类型的350mm320特厚钢板下料330mm310mm厚钢板切割3块，无论质量如何。还在安装方面。优势显而易见。不锈钢板的切割不仅质量优越，而且切割330mm310mm厚钢板的尺寸也多种多样。因此，对自然的选择比较大，不锈钢板切割有着明显的优势，在管道运输领域有很多积极的左右，而与普通的运输方式相比，现代更提倡管道运输的简单和环保。
不锈钢管市场面临的大问题是需求不足。随着供应量的，不锈钢管价格将继续波动，易跌难涨。种种迹象表明，在华规模正在缩小。这将直接影响不锈钢管市场的需求，很多厂家都捂着工厂。它们中有很多被用于工业建筑。而今年显然少了很多。新建工厂少，生产企业多，对不锈钢管市场的需求影响很大。然而。
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不锈钢管市场将保持强势格局。如果短期内出现大幅回调，可以考虑逢低买入，中美贸易的情绪影响。国内不锈钢管市场已明显走低，但随着下游需求的逐步释放和后顾之忧的缓解，不锈钢管市场逐渐企稳反弹。在调控背景下，仍保持良好势头，住房建设和新开工面积增速继续回升。开发商拿地并未下降。基础设施。由于去年开工的PPP项目严格，加上地方问题，今年以来基础设施增速回落。但是，制定了更为积极的财政政策，并对基础设施项目给予了青睐。后期基础设施需求将对不锈钢管市场起到重要支撑作用。库存处于较低水平，本月以来市场心有所增强。
