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土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。聚酯纤维经编土工格栅聚酯纤维经编土工格栅选取用高强聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与。 土工格栅主要作用，减缓反射裂缝反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。
土工格栅是完全可以满足高等公路中的高大挡墙使用，与传统的材料相比具有强度大、承载力强的特性。钢塑土工格栅能防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀，这是由材料本身的化学特性决定的。在施工现场有人曾用浓硫酸浸泡筋带4-5天，对其毫无破坏。而土壤中含量少的酸、碱、盐对钢塑复合拉筋带几乎没有不利影响。加之钢塑复合拉筋带在生产过程中加入适量的抗老化、氧化和光屏蔽剂，有效的减缓其老化和氧化速度，不仅埋入土中老化十分缓慢，就是从出厂到使用前的1-2年内筋带强度也不会降低，同时伸长率也不增加。 钢塑土工格栅施工简单，接长或与面板连接方便。每个结点拉筋数量比柔性拉筋减少二分之一到三分之二，不需要像刚性拉筋那样需要做焊接、栓接、铆固和防腐处理，铺设省工、不重叠交叉、不弹性卷曲，易于大面积机械化施工作业。加之，装配式的施工方法可节省劳力、缩短工期，从而降低整个加筋土工程造价，钢塑复合拉筋带与柔性拉筋相比可节约10-15%的拉筋费用，与刚性拉筋相比可节约40-60%的拉筋费用。土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经查验合格后，为防纵向歪斜表象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用插钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。
土工格栅的定义：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅当作为土木工程使用时称为土工格栅。土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。
玻纤土工格栅在路面上的作用及施工工艺，玻纤土工格栅在路面上的作用玻纤土工格栅有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域。各种高等道路，铁路的软路基增强，各路不同的基土材料；水利工程中的堤坝、河道的加筋、隔离、加固软土基础，增强其防护能力，提高基础的承载力和稳定性；用于路堤边坡加筋、挡土墙加筋，增强整体强度。在一些老化的水泥路面上加上层沥青，这主要可以加强路面的使用性能，但是它确不能加强路面的承载功能，整体公路承载作用都是体现在路基上的，所以加一层沥青下的混凝土路面仍是承载的主体。 15kn-200kn系列土工格栅，产品抗拉性能好，延伸率低，网孔大小可定制，适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等，欢迎施工单位联系！玻纤土工格栅可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
