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我国物流市场缺乏政策引导,市场经济是法制经济,但我国与物流市场建设与发展相配套的法律、法规没有建立健全。对物流市场的准入条件缺乏统一法律规范,这样一来进入物流市场的门槛忽高忽低。过高的话,物流资源很难进入;但过低的话,就会出现一哄而上搞乱市场秩序的现象。货运代理


物流立法相对滞后,现行的物流法律法规大多从计划经济体制中沿用下来,难以适应物流国际化发展的需要,更难以适应市场经济环境下现代物流发展的需要。各部委、地方制定颁布的各类物流法规和政策,在具体运用中缺乏普遍适用性,多数只适合作为物流主体进行物流活动的参照性依据,带有地方、部门分割色彩,不利于从宏观上引导物流产业的发展,也缺乏对物流主体行为必要的制约作用。法律法规之间存在重复规定和相互冲突等问题,缺乏系统性和衔接性,难以充分发挥规范和调节作用。货运代理



但受限于技术发展水平,各项科技应用的适用范围有所差异。现阶段,车货匹配、新能源车、无人仓、无人机、智能快递柜等技术发展相对成熟,已进入商用化领域。而在无人车、无人机、自动分拣等技术的引领下,作为物流终端的快递业务早已开始从“劳动密集型”向“技术密集型”转变。货运代理




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