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变压器空载损耗主要包含涡流损耗耗损、涡流损耗和变压器铁芯原材料额外耗损，因为变压器空载损耗归属于励磁调节器耗损，与载荷不相干。1)涡流损耗耗损是铁磁材料在反复被磁化情况下因为涡流损耗状况而造成的消耗。涡流损耗耗损的尺寸与铁磁体的总面积正相关。2)涡流损耗。由于变压器铁芯自身是金属导体，电流的磁效应造成的感应电动势会在变压器铁芯中造成电场，这就是涡旋。因为流过变压器铁芯的涡旋和变压器铁芯自身的电阻器，导致scb10干式变压器的涡流损耗。3)附加的铁损。额外铁损不完全由变压器原材料自身确定，关键与变压器构造和生产工艺流程相关。




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其功极限值操作温度为130℃时，持续高温升应低于80K当选用F级保温隔热材料时，其功极限值操作温度为15±5℃时，持续高温升应低于100k；当选用H绝缘层材料时，其功极限值操作温度为180℃时，＊大升温应低于125K当选用C级绝缘层材料时，其极限值操作温度为220℃，持续高温升应低于150K。解决方案:scb13干式变压器可在15％长期性负载下运转，scb13干式变压器可在强制性风冷式下40％长期性负载下运转。scb13干式变压器风冷情况下长期性过负荷运作不是资金的，不但出现了耗损，还会继续危害工作电压品质。提议做为短期内紧急应用。




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