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近期,钢铁原材料铁矿石价格不断走高。作为行业“三大痛点”之一,铁矿石资源的保障问题关乎着中国钢铁供应链产业链。
中国钢铁工业协会(下称中钢协)党委书记、执行会长何文波日前接受记者采访时表示,在构建新发展格局的背景下,亟须加强铁矿石资源保障、完善铁矿石定价机制,加快完善铁矿石期货相关规则和制度,要治标、更要治本。
截至3月2日,进口铁矿石价格仍然在170美元/吨以上,比去年同期高出近一倍多。
工信部在《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见(征求意见稿)》中明确提出,要“推进铁矿石联合采购,增强铁矿石定价话语权,研究建立更加公开、公正、透明的铁矿石定价体系。”
何文波称,治本的关键是增加铁元素的供给省煤器。
为此,应支持加快海外矿开发和扩产,择机加快推进海外资源开发。
据不完全统计,目前中国企业在海外的权益铁矿石每年产量约为1.6亿吨,占进口矿的比例仅为13%。
据数据显示,截至2021年3月5日当周,纽卡斯尔港、南非理查兹湾港动力煤价格较前一周大幅上涨,创2019年3月份以来新高,而欧洲ARA三港动力煤价格小幅下降。
当周,纽卡斯尔港动力煤(6000大卡)价格收于90.84美元/吨,较前一周的82.16美元/吨大涨10.56%,较前一月的85.7美元/吨增长6%,较上年同期的65.99美元/吨增长37.66%。
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南非理查兹湾动力煤价格收于91.05美元/吨,较前一周的85.77美元/吨增长6.16%,较前一月的83.21美元/吨增长9.42%。
同期,欧洲ARA三港动力煤价格收于66.41美元/吨,较前一周的66.46美元/吨微降0.08%,较前一月的63.82美元/吨增长4.06%。
近日,印度买家仍对澳大利亚高灰动力煤需求坚挺,尤其因石油焦供应紧张,水泥行业动力煤需求增长,加之南非理查兹湾煤码头供应仍受到恶劣天气导致的铁路运输限制,支撑澳大利亚高灰煤价短期内回升。