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从2016年的69.54％下降到2018年的66.18％；在去库存方面，全国煤炭企业库存从水平2016年7月的12750万吨下降到2018年6月的5800万吨；在?。
  煤炭开采和洗选行业产能利用率已经从2016年的59.5％上升到2018年的70.6％。基于公告的生产建设煤矿统计数据，报告预计，2019年-2020年，煤炭行业仍将有1.8亿吨的去产能空间。此外，煤炭行业煤矿数量大幅，产业集中度有效，全国煤矿数量已从2016年8100处到2018年的5800处左右，完成了“规划中2020年到6000处的目标，大型煤矿产量占比已接近2020年80％的目标。  报告同时分析了煤炭行业＂＂后期的发展形势，预计到2020年，煤炭行业总产能达45-47亿吨。
产量37亿吨左右。产能利用率超过75％。产能过剩问题基本缓解，行业生产集中度大幅度。到2020年，全国煤矿数量或将缩减至5000处左右，大型煤矿产量占比将大幅上升至82%。  enpproperty-05-1010:07:09:0今明两年煤炭行业仍将有1.8亿吨去产能空间煤炭,行业,产能,煤矿,方面2271经济经济://界面到2020年，全国煤矿数量或将缩减至5000处左右，大型煤矿产量占比将大幅上升至82%。在去杠杆方面，目前煤炭行业的资产率仍高于工业企业平均资产率的56.6％，其率从2016年的69.54％下降到2018年的66.18％。




不能随便撤销。而事故救援则是由部门、社会救援力量、企业救援力量参与的活动，可以根据事故发展的情况，适时决定是否终止。  特别是当事故发生单位依靠自身力量或者借助邻近救援队伍，能够控制灾情，完成救援任务时，就没必要参与事故救援。因此，部门的救援行为有时候并不是必须的。受益方不同。事故调查的目的是针对发生的事故，查清事故原因，提出防范措施和处理意见，为生产管理提供科学依据。
  根据事故调查的数据，对本地区防范类似事故作出决策，防止类似事故再次发生，提升当地生产管理水平，就事件本身而言，受益方是而不是企业。而救援本身对企业来说是一种止损行为，企业是受益方，因此应当对参与救援的队伍和人员（无论是的或者是民间的）在救援活动中发生的损失给予补偿，应当由被救援的事故发生单位支付相应的救援费用。  这也符合民法受益补偿原则。综上所述，事故调查费用不同于事故救援费用，不能简单地将二者混为一谈，更不能简单地规定事故调查费用一律由事故发生单位承担。事故调查费用该由谁承担，应根据事故调查过程各自应当履行的责任和义务来确定，不能一概而论。
  一些部门的做法是值得借鉴的。2018年5月1日起实施的道路交通事故处理程序规定（令第146）规定：涉及事故调查的“检验、鉴定费用由交通管理部门承担”“因扣留车辆发生的费用由作出决定的交通管理部门承担”。  作为的规章，道路交通事故处理程序规定确立了主要由承担调查费用的原则。生产事故的调查和道路交通事故的调查有很多相同之处，门的做法对应急管理部门正确处理生产事故调查费用，不失为良好的参照。  （单位：河南省郑州市应急管理局）现行的生产法与2007年发布的生产事故报告和调查处理条例（493令）并没有关于事故调查费用的具体条款，也未由地方作出规定。




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