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碳纤维胶 碳纤维胶应用范围1、应用于碳纤维片材与混凝土、钢材构件、砖石构件的结构粘接施工。2、应用于钢筋混凝土受拉构件的碳纤维片材粘接施工。碳纤维胶性能指标性能项目实验条件浸润胶胶体性能抗拉强度Mpa25℃ 三天≥70弹性模量Mpa25℃ 三天≥12500拉伸强度Mpa25℃ 三天≥40抗弯强度Mpa25℃ 三天≥50粘接性能钢-钢剪切强度Mpa25℃ 三天≥14钢-混凝土拉伸强度Mpa25℃ 三天≥30与混凝土正拉伸粘接强度Mpa25℃ 三天≥2.5且混凝土内聚破坏耐久性能人工温热化抗剪性能2000h≤10%碳纤维胶施工流程工程设计→清洁打磨被粘接结构表面→底层表面的涂布→底胶固化至指干→不平面修复→修补胶固化至指干→浸润胶的涂布→碳纤维片材施工→指干后多层粘贴→固化→检验及表面装饰。施工要点1、将混凝土表面用丙酮擦拭干净。2、被粘接表面要修复平整，有漏水现象要作止水、导水处理。3、配置底层用胶并涂敷，要根据气温及施工粘接结构的具体情况决定涂敷的厚薄，特别是冬季气温低于5℃如需施工应采取必要的升温措施。4、进行粘接碳纤维片材时，首先根据技术要求剪好所需尺寸，一般两米为适。5、配置胶液，一般以可使用的时间内(30min左右)施工所需量为限。6、将甲、乙组份的胶水按照甲组份：乙组份=3：1的比例倒入干净的容器内，搅拌均匀。用光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶水渗出纤维布表面，以去除气泡，使碳纤维布充分浸润胶水，碳纤维片材搭接面积要预留10cm以上。7、多层粘贴应待上层碳纤维布表面指触感干燥后，再进行下一层碳纤维布的粘贴。8、在其固化时要防雨淋，防风沙，并防止硬物碰伤粘接表面。9、固化时间不得少于3-7天，固化后根据要求进行表面涂装。10、乙组份在长期贮存过程中容易出现变色现象，属正常，不影响产品基本性能和使用。11、在施工过程中，如不慎溅到***上或眼睛里应立即用大量清水冲洗，严重者应及时就医。
榆林辛普顿是一家集生产、加工、销售为一体的专业生产厂家。产品品种齐全，质量精良，部分产品包工包料。主要销往国内各大省市，深受客户的认可和信赖！ 我公司主要产品有 JTG-701混凝土硅烷浸渍剂、堵漏宝，我公司员工团结奋进，以严谨的工作作风，依靠同行业中先进的技术设备、优良的产品质量、高效率的服务理念，争得了市场份额，紧跟时代的步伐、务实的品质，使我们确立了自身的赢家地位。欢迎用户光临垂询，以对我们的产品有更进一步的了解，彼此互利，共创辉煌。 我公司秉承“以客户为中心，以低价好质量为基础，以更好服务为手段，以客户满意为目标”的经营理念，我们深信：每一个产品就是一条广告，并且我们以更优惠的价格、先进的技术设备、完善的售后服务来赢得用户的信任，
碳纤维胶碳纤维胶简介：JGN-101碳纤维胶（粘贴纤维复台材结构胶）系 A、B 两组分改性环氧树脂类胶粘剂，符合GB50728《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、《公路桥梁加固设计规范GB50728JTG/TJ22A及胶技术要求。产品净重：为30kg/组。保质期：2年碳纤维胶产品配比：2∶1碳纤维胶采用塑料桶包装，按组供应碳纤维胶应密封贮存在环境温度5℃-40℃的干燥、清洁库房内，不得露天堆放或雨淋；自生产之日起，包装完好时有效贮存期12个月。若超过12个月，则应进行检测，如各项物理力学性能达到标准要求，则仍可继续使用。碳纤维胶不属于易燃、易爆、有毒危险品，能以-般交通工具运输，运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。碳纤维胶施工人员应采取必要的安全防护措施（如佩戴口罩、手套、护目镜、安全帽等），现场注意防火并保持良好的通风。若不慎弄上皮肤或衣物，可立即擦拭干净并用大量清水冲洗；若不慎误食或溅入眼睛，请立即就医。
碳纤维胶坚持“卖出产品只是步”的信念，以客户利益为出发点，为每一个合作项目指派专业人员与工程设计师、施工方进行沟通，帮助其深化方案、计算加固材料承载能力，并到施工现场实地考察，根据各个工程的需求，在不影响材料性能的前提下，量身定制各种规格的产品。在项目施工过程中，有国内技术团队跟踪进行技术支持，对施工工人进行集中培训，帮助解决安装过程中的所有问题；投入使用后会有定期的检查和维护，我们努力确保各项目准时竣工，真正做到全程无忧。粘碳胶是建筑结构加固胶粘剂中的碳纤维布专用胶粘剂，包括：底胶、找平胶、浸润胶。碳纤维胶用于碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。国内早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,已经被的标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006.碳纤维加固近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日期执行。一、前言碳纤维胶用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。
