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封舱抽水打捞法
应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。
浮筒打捞法
用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
船舶抬撬打捞法
用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
泡沫塑料打捞法
将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。
水下堵漏用掺有混合砂浆或混凝土粘土的细砂筑墙封堵大、中、小管道是一种常见的方法。它具有加料方便、实际封堵效果好的特点，缺点是拆卸困难。
2.不堵水
水下堵漏是无水进行的大部分都是在新铺设的管道必须封堵时选择的。
3.用冰堵漏
水下堵漏按水位分为浅水堵和水深堵。操作步骤如先将黄泥沥干，混合均匀，无结块和粗颗粒，呈糊状；然后加入混凝土，搅拌均匀。也可以适当添加入硅酸钠等混凝剂和快干剂。添加后的混合物应随时随拌随用，以防硬化无效，消耗殆尽。
4.管塞封堵法
水下堵漏在中小型管道中经常出现。管塞一般都有胶塞两块不锈钢板中间嵌有厚橡胶圈，不锈钢板用地脚螺栓拧紧，扩大硅胶圈和壁厚。引起摩擦，以达到光滑管塞的效果，木管塞外包麻纱等。插入支管并塞紧。另外，水下堵漏也可以用吸水率低的粘土把袋子封起来，然后塞到沟管里。
水下封堵用刚性加工材料。水下封堵加固专用材料包括水下松散砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等。这些材料具有以下特征：
1.在水水下封堵施工时混凝土界面的粘结强度较高。
2.水并没有变稀。
3.固化时间很短。
水下封堵施工单位可以根据各种技术要求，选择不同的水下刚性加工材料进行水下注入。软硬接触开裂材料。专门为水下填缝修补设计的柔性填缝材料，可用于水下不松弛砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等高强度水在注射料接触下，防止裂缝渗漏和钢筋脱落。总之，新型水下封堵技术适用于各种裂缝和渗漏，为水下封堵提供了一种新的途径。
水下封堵施工时对于水库大坝的水下结构，水库不需要刻意降低水下封孔工程的等级，也不需要选择土石围堰修筑旱地，成本低，工程量少，劳动力少周期短，污染少。水下封堵用柔性加工材料。几种填缝材料专门用来修补水下裂缝。有些可以加水、填缝、止水，而橡胶则是弹性，它具有随水膨胀的特性，有的在水下封堵施工时会因裂缝变形和弹性变形而发生弹性变形。基础混凝土具有很强的变形和附着力。
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