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焊剂一般制成非熔炼焊剂配合普通焊丝进行埋弧焊。这种合金化的优点是合金成分的配比可以任意，可以得到任意成分的焊缝或堆焊金属。除药芯焊丝制造较复杂、成本较高外，药皮和非熔炼焊剂制造容易，成本低。但这种合金过渡方法的合金元素氧化损失较大，合金化程度有限，故合金利用率低，且难以保证耐磨衬板的焊缝成分的性和均匀性。 马氏体双金属耐磨板中，早的代表性牌 是1Cr17Ni2,而低碳和超低碳的高韧性、可焊接铬镍马氏体耐磨板则是马氏体双金属耐磨板的新进展。力学性能1Cr17Ni2（431）是常用的早期马氏体双金属耐磨板，为了钢的耐蚀性，把钢中铬量到约17%，而为了防止钢中大量铁素体的形成，在不增加钢板中碳量的前提下加入了约2%Ni。 在马氏体耐磨板中，1Cr17Ni2是强度与韧性匹配较好的牌 ，经高温（980℃和1066℃）淬火后再经低温回火，其b可达1360MPa，室温缺口冲击功可达2-8kgfm；若经高温回火，虽b稍降低为1056MPa，而缺口冲击功可达则到（5-11）kgfm。 低碳的0Cr13Ni4Mo、0Cr14Ni6Mo和超碳的00Cr13Ni00Cr13Ni5Mo和00Cr16Ni6Mo等是高韧性、可焊接的现代马氏体耐磨板的一些典型牌 ，它们具有良好的室温和中温强度及塑、韧性。耐蚀性现代马氏体双金属耐磨板具有优良的不锈耐蚀性，可用于油气田中的管线等用途。
33和4中规定措施的应用应按照附件I。4除本UR要求外，如适用，焊接接头的脆性断裂韧性应满足IACSURW11，URW28和URW31的要求。钢级1本文件应适用于使用3中规定厚度的任何YP3YP40和YP47耐磨衬板作为纵向构件的集装箱船。 注：YP3YP40和YP47系指规定屈服点分别为35390和460N/mm2的耐磨衬板。厚度1对于厚度超过50mm且不大于100mm的耐磨衬板，应采取本文件中规定的防止脆性裂纹萌生和扩展的措施。2对于厚度超过100mm的耐磨衬板，应按照各船级社考虑本文件后的决定，采取适当的防止脆性裂纹萌生和扩展的措施。 当前，我们对复合耐磨板的鉴别主要有以下几种方法：钢板整材，其来源一般是钢厂订货或向国外进口以及社会超储积压的处理商品等。板材的来源不同，其鉴别的方法也有所不同。鉴别进口或钢厂订购的复合耐磨板，一般只需根据进口或钢厂的质量证明书，核对钢材或包装上的标志即可。 板材的标志，一般采用在特定的部位打钢印或喷印，或者在整箱、整捆的材料外面挂牌两种。社会超储积压复合耐磨板。根据超储积压时间的长短和保管的好坏，一般有两种情况：一是超储积压时间不长，保管好，原始材料和标志清晰，这种只要核对标志就可以了。
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