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支座的结构特点：该系列支座承压和抗拉均通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。该系列支座各向转动性能一致，适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。该系列支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构，这种锚固方式不仅经济合理，锚固可靠，而且可在不影响线路正常运营的情况下，对支座进行更换。该系列支座通过抗拉装置，可以减轻因*震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题，还能够可靠地解决落梁等问题，对桥梁起到有郊的保护作用。该系列支座抗拉装置通过曲面传力，从而保证了支座在受拉的状态下仍能满足转动性能的要求，并且转动力矩小，传力比较均匀。
浇冒口的位置不当导致砂型局部过热，从而促使型腔表面过早毁坏，金属液或在高温下形成的金属氧化物就更容易渗入型腔表面。这类情况较典型的例子有下列几种:第1，直浇道或冒口距型面过近，形成一个热节区，这一热节区的砂型如未舂实，则粘砂缺陷就会十分严重。第三，在浇注时，凡能造成金属液压力过高的任何因素，均可能导致铸件产生粘砂。当金属液不仅压力高，而且温度也高时，情况尤为严重。(2)直浇道、横浇道和内浇道的截面比例不当，使金属液在浇注时不断受到氧化，增加了金属氧化物的数量，并导致对型砂的助熔作用。在浇注过程中，浇注系统应始终充满金属液，否则，在浇注系统中的任何部位均能使金属液受到氧化。(3)冒口颈尺寸过大，将造成其周围型砂过热，这是一个较为普遍的问题。这一问题常是由于冒口颈太长引起的，为了使冒口颈中金属液不致过早凝固，就不得不加大颈部尺寸。如果因为冒口颈设计不当导致补缩不到，那么要缩短冒口颈，以防止凝固，而不是加大其尺寸。尺寸较小的冒口颈，可以减少砂型受热。
网架结构的支座节点应能保证可靠地传递支承反力，因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下，支承节点一般均为受压，但在一些斜放类的网架中，局部支座节点可能承受拉力作用，有时还可能要承受水平力的作用，设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时支座节点的构造还应尽量符合计算假定，充分反映设计意图。球型钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。球型钢支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）、固定支座（GD）。
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