ao56.com
青岛瑞吉尔钢铁是一家专用从事 Q660B钢板的企业，公司位于开发区辽河路大东大厦708。 本公司主要生产： Q660B钢板，产品畅销29个省（市、自治区），深受广大用户的信赖。 在新世纪新时期，随着经济全球化的加剧，对中国企业的要求越来越高，企业生产的产品不仅要有可靠的质量保证，而且还要借助当今的经营管理方法，广告营销手段整合公司一切资源优势，才能使企业在竞争日趋激烈的市场环境中立于不败之地。营销网络是企业对内对外终端的触角，也是对用户完善服务的保障。 “诚信、务实、创新、发展”，在历经了无数次的考验，面对市场危机带来的严峻挑战，我们公司决策层大智大勇，果断出击，在产品的品质，售前、售中、售后服务网络等方面推陈出新不断升级，使我们公司的规模进一步壮大，我们公司产品销量稳步上升。良好的市场网络源于“以品质为基本依托，以品牌为价值认同，以诚信广结商盟”。 公司秉承诚信合作、创新共赢的经营理念，坚持质量为本，顾客至上，优质服务为宗旨，公司愿与各界朋友真诚合作共创美好未来！
山东Q345C槽钢Q355D工字钢地区三家焦化企业，目前已有一家处于停产状态，另一家接近停产，剩余一家焦企生产暂时正常。因为三家焦企涉及在临沂的临港区合建新厂项目，因此已关停的产Q355E角钢能后期复产几率很低。此次停限产，主要影响下游鲁Q355D工字钢南及江苏地区钢厂的焦炭供应，总计约减少0.63-0.64万吨/天，涉及品种主要为准一级干熄冶金焦。具体焦企停产情况如下表：
Q355E角钢焦企A和焦企B产能退出涉及焦炉高度为5.5米类型，并不在山东省重点企业煤炭压减任务中，但是一定程度上受山东焦化去产能任务加快推进的影响，此次推空焦炉为后期Q355E角钢产能置换做准备。目前临港地区新厂尚未建成，后续项目还在协商洽谈中，因此临沂地区焦炭产量将出现实质性减少。
苏南、上海航线：目前运河新市到武林头航道拥堵，但杭湖锡线畅通，苏南方向船只均可以从新市绕行，苏南过来船只航行时间由原来的3-5天，增加至5-7天，吃水深度暂无明显影响，船只装载吨位正常。
安徽航线：由于太湖水位回落，安徽方向船只基本堵在湖州武林头附近，航行时间由之前4-5天，增加至7-10天，目前拥堵情况依旧，部分船只由于水位低Q355D工字钢搁浅，船只到杭时间待定。
码头A：杭州主要仓储码头之一，处于运河主航道上，水位低暂无影响，到港船只卸货正常；
码头B：逐步变为杭州Q345C槽钢重要仓储码头，离杭州市区距离较远，航道通行顺利，暂无任何压力，船只来往装卸通畅；
码头C：杭州老牌子仓储码头之一，处于内河航道，目前船只受水位影响Q355E角钢，进出不顺畅，库存持续降低。
本周唐山地区87条型钢生产线型材产能利用率为11.54%，较上星期比较下降10.34%。其中工字钢产能利用率为18.45%，较上星期比较相等；H型钢产能利用率为73.4%，较上星期比较相等；槽钢产能利用率为0%，较上星期比较相等；角钢产能利用率为0%，较上星期比较下降26.87%。
