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我们都知道防撞护栏同高速护栏一样主要是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，从而可以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失的一种安全措施。防撞护栏是半钢防护设备。它有很好的耐力。当车辆撞击时，它可以在滑滑的路面上行驶，迫使车辆返回正常路线。 防撞护栏可以减少碰撞对驾驶员造成的损害。标准的隔板不易打破。遇到时，可以通过波护板的变形迫使车辆停止，缓冲力很好，可以减少事故造成的破坏。
路桥两侧桥梁防撞护栏以及市政绿化护栏。大多采用铸钢用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。 下面我们就来一起了解一下桥梁防撞护栏的铸钢材质。桥梁防撞护栏铸造碳钢。以碳为首要合金元素并含有少数其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。跟着含碳量的添加，铸造碳钢的强度增大，硬度进步。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和耐性，成本较低，在重型机械中用于制作接受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等;在铁路车辆上用于制作受力大又接受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。桥梁防撞护栏铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击耐性，并能经过热处理取得更好的机械功能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用功能，能减小零件质量，进步使用寿命。桥梁防撞护栏铸造特种钢。为习惯特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以取得某种特殊功能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件;以铬或铬镍为首要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。
防撞护栏栏杆不仅具有阻隔作用，还起到分隔空间的作用。当我们在不同的景点使用护栏时，我们需要考虑护栏的质量、耐久性、硬度和美观性，这样我们就可以使用护栏来发挥它的作用。 首先，高质量的防撞交通护栏必须有更好的外观，因为这种护栏不仅起到保护作用，而且需要有良好的装饰要求。因此，如果这种产品在使用中没有更好的装饰性，用户在使用产品时自然无法满意。 桥梁护栏是安装在桥上的护栏。其目的是防止失控车辆通过桥梁，使车辆无法通过桥梁，美化桥梁的建筑功能。桥梁围栏施工应准确掌握各种设施的数据，重要的是埋在路基中的各种管道的准确位置，施工过程中不得损坏地下设施。 桥梁护栏的选择原则包括以下要求： 1.桥梁护栏的防撞性能：所选护栏类型应具有承受设计碰撞能量的强度，防止相应的失控车辆通过桥梁或进入车道，正确改变驾驶方向。 其原理主要从公路等位、桥梁护栏外危险物体的特点等方面，即防撞等级标准。这一原则是所选护栏的基本要求，因此本文不能作为判断护栏是否合理的依据。 2.碰撞后护栏的变形程度：碰撞后护栏的动态变形不得大于允许的变形距离。 其原理是考虑车辆碰撞后是否允许适当的变形。例如，桥梁结构一般位于地面上方，过度变形容易导致除车辆碰撞力外的其他类型的载荷，使应力复杂。桥梁围栏通常比混凝土护栏更灵活。如果桥梁围栏的变形与混凝土护栏相同，钢护栏需要更大的刚度，钢护栏的材料也相应更高。 3.环境和景观要求: 1)钢桥应采用金属梁柱护栏； 2)有其他景观要求的桥梁应采用桥梁围栏或复合桥梁围栏； 3)大雪地区，应采用金属桥梁围栏或复合桥梁围栏； 4)为了减轻桥梁的重量和车辆的冲击载荷。对于桥面的影响，应采用金属梁柱护栏。 当桥下间隙大于或等于10时m采用复合或钢筋混凝土墙护栏。小型公路桥梁、通道和相邻路基的开口涵洞采用相同类型的护栏。
公路桥梁防撞护栏高度是多少？根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第4.6.2条规定，“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。在桥梁的伸缩缝处必须设置伸缩缝，在桥上一般5m左右设置一道假缝，大概2cm的缝，在桥梁伸缩缝处为真缝，缝宽和桥梁一样。公路旁的护栏高度一般在70cm～100cm。对于高架桥护栏，在实际设计建设中，车速越快的道路，护栏高度会相应增高。匝道、高架旁的护栏高度不低于81cm。时速60公里的高架段，应达90cm。，一般不超过110cm。桥梁护栏的高度一般是指桥梁护栏与地面结构的高度，包括主要钢筋混凝土基础石和基础的高度。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
