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隔震球铰支座的发展起步较晚。20世纪80年代中期，新西兰、日本、美国、德国等少数开始系统研究隔震支座。到目前为止，新西兰和日本开发的铅芯橡胶支座已经取得了成功，并在新西兰、日本、美国和德国的许多桥梁和建筑结构中得到广泛应用。球铰支座球铰支座部分工程经过强震测试，隔震支座抗震性能优。
开箱后，保护好聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧板，防止不锈钢冷轧板和聚四氟乙烯板表面附着划痕和污垢，并检查5201-1硅脂是否已满。准确定位支座下的钢板地脚螺栓，准确确定地脚螺栓和标高。并牢牢固定，确保牢固不动。在支座下的钢板上凿出预埋的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的直径和深度应大于套筒的直径和长度50毫米~60毫米。
地脚螺栓孔中心的偏差不应大于10毫米，并清除孔内杂物。橡胶在使用过程中开裂和铅暴露也会污染环境，其使用功能也会受到很大影响。特别是西藏和云南这两个既是强震区又是自然环境保护区的地区，铅对生态环境造成的污染将是不可挽回的。球铰支座因此，球铰支座研究一种性能稳定的新型球铰支座，不仅可以有效保证工程结构的安全。




弹性单向滑移球铰支座具有承载力大、位移大拉力大、抗水平剪力、释放一定的弯矩等优点。 支座从竖向承载力、拉力、剪力、转角及支座在复杂受力的工况下，支座的安全许用应力均不大于许用应力满足设计要求，从而保证结构安全。弹性单向滑移球型支座性能指标：竖向抗压承载力：1000KN竖向抗拉承载力：100KN水平抗剪承载力：100KN设计（双向）水平滑移量：正负200mm设计转角：0.02rad。 弹性单向滑移球铰支座的设计参照规范《钢结构设计规范》GB；《建筑抗震设计规范》GB；《隔振设计规范》GB；《建筑钢结构球型支座》GB/T；《桥梁球型支座》GBT。球铰支座现在越来越多的被用在网架工程上，因为它为球型支座设计，没有橡胶部分，可满足大位移，大转角，使用寿命长等特点，逐渐取代了起初的橡胶支座。 网架铸钢成品球铰支座的构造是多种多样的，其具体情况也是比较复杂的，只有加以简化，归纳成几个类型，才便于分析计算。




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