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限塑令2008年推广，这么多年过去了，但大家到商场超市依旧会买塑料袋，这说明塑料袋还有很大的市场，大众并没有因‘限塑’而改变需求。”4日，在接受齐鲁网专访时，全国人大代表、济南圣泉集团董事长唐一林建议，政府应该加大对生产、使用生物质可降解塑料袋的支持力度，变“堵”为“疏”，通过产品升级来解决污染问题。
“纸袋子不结实，布袋子价格高，塑料袋装得多而且一个才一两毛，性价比明显要高得多”。唐一林告诉记者，塑料袋屡禁不止背后的关键原因，主要是市场需求仍旧大量存在，而靠行政禁令很难抑制需求。唐一林说，自2008年6月1日，全国范围内执行“限塑令”以来，累计减少购物袋140万吨左右，但是，由于传统习惯的惯性，目前每年的使用量仍达到80万吨。
在唐一林看来， 施行限塑令的目的，在于降低不可降解塑料袋的使用量，以此减轻对环境的污染。但在塑料袋短期无法被其他产品大量取代的背景下，政府应该从“堵”向“疏”转变，通过支持生物质可降解塑料袋的生产、推广，来降低普通塑料袋的使用量，这也是“绿色发展”的需要。
唐一林建议，支持非粮，尤其以植物秸秆和木质素等为原料的生物基及生物降解塑料产业的发展，降低生产成本，缩小与通用塑料间的价格差距。同时， 应制定生物质塑料产品财政补贴、税收优惠政策，并设立单独的海关编码，提高生物降解塑料的出口退税率，同时对主要原料如木质素、PBAT等实行零关税。
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聚乳酸(PLA)是一种具有优良的生物相容性和可生物降解性的合成高分子材料。PLA这种线型热塑性生物可降解脂肪族聚酯是以玉米、小麦、木薯等一些植物中提取的淀粉为原料经过酶分解得到葡萄糖再经过乳酸菌发酵后变成乳酸然后经过化学合成得到高纯度聚乳酸。聚乳酸制品废弃后在土壤或水中30天内会在微生物、水、酸和碱的作用下彻底分解成CO2和H2O随后在太阳光合作用下又成为淀粉的起始原料不会对环境产生污染因而是一种完全自然循环型的可生物降解材料。
1.1 聚乳酸的制备
目前聚乳酸的生产和制备主要有两条路线:(1)间接法即丙交酯开环聚合法(ROP法);(2)直接聚合法(PC法)。两类方法皆以乳酸为原料。丙交酯开环聚合法是先将乳酸缩聚为低聚物低聚物在高温、高真空等条件下发生分子内酯交换反应解聚为乳酸的环状二聚体2丙交酯丙交酯再开环聚合得到聚乳酸此方法中要求高纯度的丙交酯。直接法使用高效脱水剂使乳酸或其低聚物分子间脱水以本体或溶液聚 虽然春有百花，夏有凉风，但都不如那曼妙旖旎，气质高雅的秋兰。啊;幽谷出幽兰，秋来花畹畹。与我共幽期，空山欲归远。兰花的花瓣很小，极不被人重视。叶子又细又长，呈柳叶行，一条条叶脉清晰可见，看上像一堆草，朴素极了，但失幽雅，青葱的绿叶，在墨绿色叶片的供托下，显得格外翠、鲜亮。看着那一盆洁白的兰花，妩媚清雅，摄人心魄，你有何感想？兰花，嫩绿的叶子，好似一插就会挤出水来，嫩的弱不禁风，嫩的让人不忍触及
良好的生物相容性可生物分解吸收强度高不污染环境可塑性好易于加工成型。由于聚乳酸优良的生物相容性其降解产物能参与人体代谢已被美国食品局(FDA)批准可用作医用手术缝合线、、微球及埋植剂等。
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蜂巢格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
一、施工注意事项
1、层蜂巢格室铺设后，上料填土夯实整平，并且做好压实度的检测，为下一步工序做好准备;
2、蜂巢格室填料一般采用与路基相同的填料，但如果为黄土地段，应填筑砂砾，且填料要均匀，粒径不得大于5cm;
3、严格控制填料含水量，蜂巢约束系统，铺好的蜂巢格室及时按试验确定的层厚分层填筑碾压;
4、填筑时，要遵循先外后内原则，依次从外到内填筑，蜂巢约束系统施工，蜂巢格室未填料前，严禁机械设备在其上行走;
5、碾压前，确认层厚和平整度符合要求后，方能进行碾压，碾压采用压路机和平板振动夯配合使用，严禁使用羊足碾，以免损伤蜂巢格室，压路机碾压轮迹应重叠0.3～0.5m。
6、碾压完成后，按照试验指标，经检验合格后方可进行下一道工序。
柳州绕城高速公路及时引进了蜂巢格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，蜂巢约束系统零售，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。
蜂巢格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究
为深入了解蜂巢格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理，在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验，分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式，并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况，获得了大量的试验数据，试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能，加强路面板的协同工作能力，蜂巢约束系统护坡，有效扩散上部荷载，从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载，并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能，将有效减少错台、唧泥等现象的发生。蜂巢格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能，为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。
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经常能看到工人们修路时在地上铺了一层像蜂窝形状的网格，然后在网格里倒入碎石和泥沙，为什么修路时会用到像这样的网格呢？这些网格有什么用途呢？今天我就带大家来了解一下。
其实这些网格是一种修路神器，被称为土工格室或土工格栅。
生活中，常见的修路方式就是将水泥和碎石材料进行混合后铺在地面上，然后用压路机将其压平， 再铺上沥青。但是这样铺出来的路耐久性并不好，很容易造成地面开裂、塌陷等问题，就需要不断地对其进行修复，耗费大量的时间、人力和物力。这个问题早在20世纪40年代就有了解决办法，人们根据蜂巢的结构发明了这种具有蜂窝结构的土工格室。
蜂窝呈六角六面的形状，多墙面的排列和连续的蜂窝形网状结构，可以分散来自外部各方面的压力，使其能承受更高的压力。而且经研究发现，即使使用非常纤薄的材料，只要将它支撑蜂窝形状，就能有效提高它的抗压能力。蜂窝除了其优秀的承压能力，还具有结构轻巧、节省材料等优点。使用蜂窝状的土工格室铺路，能节约大量的材料，一定程度上减少了铺路的成本。
土工格室主要用于高速公路、城市道路、铁路和飞机跑道等的路基增强，利用土工格室增强路基，它类似于蜂窝的网状结构，更高将压力进行分散，还能减震，建造出的路面自然具有很高的抗压能力，能有效延长道路的使用寿命。而且由于其结构能有效固定路基材料，还能防止因路基材料流失而造成的路基变形或地面断裂等情况发生。
制作土工格室的材料不同，其用于铺路时的方式和用途也不一样。例如塑料型的土工格室主要以以聚丙烯和高密度聚乙烯为原料，材料轻质、耐酸碱、不易腐烂，相对于其他材料的格室来说更具有经济效应，适用于公路、铁路和水利工程的软基处理，河堤的加固、滑坡和塌方的修复都可以使用这类材料的土工格室；再如玻璃纤维土工格室，它以高强度无碱玻璃为原料，其表面经过半刚性处理，它的抗压强度很高，不仅耐高温、耐低寒，还能抗老化，主要用于增强铁路和公路的路基，机场跑道对路面的要求很高，也是用玻璃纤维的土工格室进行铺路。
虽然土工格室的性能优良，施工简单，但使用土工格室铺路时也需要满足一定的条件。利用土工格室铺筑的路面应该较为平整，而且需要做比较彻底的清理，因为可能会有影响格室与路基结合的物质，同时还需要保持路基表面清洁且干燥，铺路过程中每铺一定的距离就需要人工拉紧和调直，这是为了防止格室出现歪斜的现象。
其实蜂窝结构具有很高的研究价值，其强大的抗压能力被广泛应用于制造业、建筑业、移动通讯业和航天业等。了解完这些，不由得感叹大自然的神奇，一个简单的蜂窝竟蕴含着如此丰富的科学知识。同时也不由得感叹人类的创造力和想象力，相信随着人类对自然界越来越深入的认识，我们会更好地利用大自然的智慧，并更好地与大自然相处。
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蜂巢格室柔性挡墙作为一种新型公路边坡支挡结构，塑料PCA蜂巢格室，在公路工程建设中具有广阔的应用前景。柔性挡墙墙背土压力与挡墙的变形形态及位移量大小密切相关。运用岩蜂巢程有限元分析软件Plaxis研究了柔性挡墙在不同工况下的变形规律，计算分析了挡墙的高宽比、坡度以及路基表面荷载对于挡墙的变形性状的影响。研究结果表明，高宽比较大时，挡墙的水平位移量和自身的挠曲变形较大，墙背变形表现为外凸的抛物线形。随着高宽比的减小，高强PCA蜂巢格室，挡墙的水平位移量和挠曲变形逐渐减小，墙背变形形态亦发生了变化;挡墙顶部的水平位移随着坡度的变小而迅速减小;随着填土表面荷载的增大，挡墙顶部的水平位移量逐渐减小，而总水平位移量和挠曲变形却逐渐增大。研究成果为柔性挡墙土压力计算方法的提出提供合理的理论依据，PCA蜂巢格室，对于蜂巢格室柔性挡墙的设计具有一定的参考价值。
蜂巢格室加固多年冻土湿地路基施工技术
介绍青藏铁路18标试验段采用蜂巢格室技术措施处理多年冻土区湿地路基的施工过程，重点阐述各工序的施工要点以及验证采用该方法可以提高地基承载力和路基整体稳定，降低路基沉降和边坡滑塌作用.
冻土作为一种工程介质，是青藏铁路建设面临的一大技术难题，而冻土湿地路基地基处理更是冻土施工中的一个难点。随着近年来蜂巢格栅、蜂巢格室等蜂巢织物新型材料在铁路、公路、水利、工民建等领域对不良地质地基处理的成功运用，该技术越来越显示出强大的生命力。蜂巢格室加固多年冻土湿地路基其原理即通过综合利用蜂巢格室表面与土体的摩擦作用、蜂巢格室网孔对土体的锁定作用以及蜂巢格室本身具备的加筋补强作用，实现加大土体的摩擦、锁定和阻抗作用，限制土体的侧向移动和下沉，进而达到稳定路基的目的。18标试验段是针对本标段内工程地质特点制定的，主要工程措施有片石通风路基、蜂巢格栅和蜂巢格室三种形式。其中蜂巢格室是一项工序复杂，施工难度较大，质量、技术要求较高的工程，其关键在于各工序质量的控制。
