孝感400KW发电机出租
<孝感>维曼机电设备有限公司
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发电机为什么会动力不足? 供油不足、柴油机供气不足、气缸压缩压力不够是造成柴油发电机动力不足的主要原因,下面康明斯发电机小编给大家详细的讲讲。 原因一:柴油发电机供油不足 1) 燃油滤清器或油路堵塞。 2) 进油系统中有空气。 3) 装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。 4) 油嘴和油泵磨损或须重新调整,进行C级或D级保养。 5) 油门手柄没到 位置。 原因二:对柴油机供气不足 1) 进气管路漏气。 2) 空滤器堵塞和失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。 3) 增压器磨损、有缺陷或失效,发动机冒黑烟,排气管不正常发红。 4) 消声器堵塞,排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力。 原因三:气缸压缩压力不够 1) 活塞环、缸套和活塞磨损,漏气量增大,需中修或大修。 2) 气门或坐圈磨损或烧损。 3) 活塞环胶结。
柴油发电机组常见故障原因的分析与处理 (1)电控发动机不能启动及启动困难 柴油发动机能正常启动必须具备四个要素。 ·足够的喷油压力与喷油量。 ·足量的空气。 ·正确的喷油时刻。 ·正常的汽缸压缩压力。 如果某一工作要素异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电控柴油发动机启动故障因素较多,有启动系统、燃油喷射系统和发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电控燃油喷射系统的故障后再作进一步的检查。启动故障一般表现为不能启动(无初始燃烧)和启动困难。其检查与排除方法如下。 ①检查有无故障码,若有,应按故障码内容进行检查。 ②检查启动时,发动机能否转动 a,当启动时,启动机不转,应按启动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况;如果正常,则检查启动线路、熔断器及点火开关。如果启动时,启动机能转动而发动机不能转动时,为启动机与发动机啮合部分故障。 b,当启动时,发动机转速正常,但就是不能启动、应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机、其启动时不需踩加速踏板。如果启动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量往往会使发动机转速瞬时增高、从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。 ③脱开油门踏板线束,如此时发动机可以进入怠速运转,则说明故障为油门踏板出现了故障。 ④外观检查:检查进气管路有无漏气。 ⑤油路检查:检查油管的连接状态、进空气的现象及燃油的品质。 ⑥线束检査:线束连接状态是否有松动现象或插接小牢固的现象。 ⑦传感器的检查:检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。 ⑧检查喷油器有无控制信号:若无控制信号,应检查熔断器、线路和ECU;若有控制信号,则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。
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柴油发电机组余热的利用 柴油发电机组余热转化问题一直深受行业内的关注,随着发电机组技术研究的进步,人们已经研究出如何合理利用发电机组余热方法,下面由维曼孝感发电机出租租赁为大家介绍一下这项技术: 一、缸套余热利用机组 缸套余热利用机组能把燃料利用率理论上提高到70%左右。缸套余热利用机组采用两套冷却系统(亦称双循环机组),一套是原有的冷却水箱、另一套是改造后的热交换器,两套冷却系统由控制系统根据机组运行情况切换。当需要供暖或是需要供应热水时,通过热交换器把缸套内水的热量传递到外部循环水中加以利用。控制系统由公司自主研发,实现两种冷却方式的自动切换,对发电机组、发动机、发电机有报警保护作用。 二、尾气余热利用机组 尾气余热利用机组把能机组燃料利用率理论上提高到90%左右。尾气余热利用机组是在双循环机组的基础上加装一个热交换器,此热交换器的功能是把尾气中的热量传递到外部循环水中。在热交换器循环系统中缸套中冷却水的热量和废气中的热量通过不同的两个热交换器传递到外部循环水中。控制系统基本原理同双循环机组,对柴油机也有可靠保护功能。
柴油发电机组电控系统发生故障的诊断 (1)闪码诊断 不使用FAW汽车故障诊断仪时,可通过故障诊断开关和故障指示灯(闪码灯)来显示闪码故障。 闪码故障的检测方法如下。 ①将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机,这时仪表盘上的故障指示灯应点亮。 ②这时电控系统进行自检,如果电控系统无当前故障和历史故障,发动机故障指示灯常亮不闪烁,这时可以正常启动发动机。 ③如果电控系统发现系统存在当前故障或历史故障,发动机故障指示灯不断闪烁。这时打开故障诊断开关,故障指示灯就以闪码的形式显示。驾驶员必须排除系统的当前故障,如果是历史故障,驾驶员必须确认故障已经排除,才可以正常启动发动机。 a.历史故障。当发动机控制系统检测到发生较严重故障时,系统会自动保存这些故障在ECU的内存中,排除故障后,必须用故障诊断仪清除内存中的故障代码,否则,即使故障排除,故障灯依然会常亮。这些已经被排除的,但是故障代码没清的故障就是历史故障。 b、当前故障。当前还没有被排除的故障。 ④发动机无故障正常点火后,故障指示灯熄灭。 故障闪码的读取方法:如显示的为故障闪码21,用故障灯的闪烁时间来表示,如21故障灯先连续闪两下,中间间隔0.5s表示数字2,再隔1.5s闪一下表示数字1。如有多个故障,每按一次故障请求开关显示一个故障,依次显示。 (2)故障代码显示 如果手头上有FAW汽车故障诊断仪,则可以利用其强大的功能读取故障代码并对发动机故障进行诊断和排除。故障诊断仪的主要功能如下。 ①快速、方便地读取或清除故障码。 ②对发动机控制系统进行动态测试,显示瞬时信息,为诊断故障提供依据。 ③能在静态或动态下,向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令,以便检查执行元件的工作状况,如发动机某一缸停止喷油。 ④在车辆运行或路试时监测并记录数据流。 ⑤具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 ⑥有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导,以供故障诊断和检修时参考。 ⑦有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。 故障诊断仪的使用方法如下。 ①将点火开关保持在“OFF”位置,然后连接诊断仪接口线束和发动机诊断插座。 ②将点火开关由“OFF”旋转到“ON”位置,不要启动发动机。此时故障诊断口处于激活状态。 ③在诊断仪显示“系统选择”中选择“BOSCH”,按确认。 ④在诊断仪显示“功能选择”界面中,选择“系统故障诊断”。 ⑤自在常规选择界面中,选择“读取故障代码”。 ⑥诊断仪显示故障代码。 ⑦根据故障代码对发动机故障进行排除。故障排除后,清除原故障代码后,用故障诊断仪对电控燃油喷射系统再进行一次故障诊断,确认无故障后,再交付使用。
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