卧式钢筋弯曲中心品质放心

立式数控钢筋弯曲中心双机头数控钢筋加工中心是用于钢筋弯曲的专用装备。该设备具有操作简单，维护方便，经济实用的特点。特别适用于各种工程标段、钢筋集中加工工厂等钢筋批量加工的场合使用。

   机头装置： 弯曲机头结构紧凑，加工钢筋范围广。弯曲机头移动由伺服电机驱动，钢筋弯曲长度实现数字控制，机头移动响应快，定位精度高。弯曲机头采用液压夹紧机构，夹紧力大，定位精度高。弯曲机头配置不同型号中心销轴和弯曲盘，用以加工不同要求的钢筋。弯曲电机采用变频技术，钢筋加工准确，，节能。可同时弯曲多根钢筋。

自动定尺装置： 自动定尺装置用于确定钢筋端头位置，由伺服电机控制自动定位，无需人工测量和固定，定位精度高，可靠。具有自动锁定机构，确保钢筋端头定位精度。该装置的摆动式挡板自动避让钢筋，确保钢筋弯曲精度。

  支架及机身： 弯曲中心采用整体式吊装，搬迁不需拆卸，安装简便固定场地生产或频繁更换场地都适用。弯曲平台导轨采用高强度移动导轨，经久耐用，不易变形。高强度自动储料架，可实现连续生产。

双跳板的就不同了，比单踏板的前进了一大步，数控钢筋弯曲中心而且比单踏板的还大有潜力可挖，还可以进一步的革新。再就是双岗位的弯箍机，其主要特点是连续，工作缺点是在同时弯两个角度时(90度135度)，要把工件拿到另一操作台上，效果也不是十分理想。我们在使用手工弯箍筋时，可以把工件向左移动，我们叫作左拉成型，也可以把工件向右移动，我们叫作右拉成型，使用钢筋弯箍机时，也是同样道理，可以向左移也可以向右移动，向左向右各有其优缺点，工件向左移、人省力，工件向右移，人的胳膊要随着机器走，人挨累但快捷迅速，无论左移右移，都需要把弯箍机的左右两边都钉上木板使之加长，以便于定尺划线放料。
弯曲机
数控钢筋弯曲中心设备有两个独立弯曲中心，能同时或独立正反弯曲各种形状的箍筋，大大提益及工作速度，降低人工及成本。数控钢筋弯曲机主要应用于高速公路、高速铁路、水电工程、大型桥梁等工程混凝土结构内主骨架钢筋的弯曲加工钢筋弯曲范围10mm到32mm。

五机头数控钢筋弯箍机产品特征：
1，五机头弯箍机便是由五个曲折机头组成的钢筋弯箍机。（其间1.2.3一个电机，4.5一个电机）
2，改动以往单机形式，双弯箍液压电机稳定性更好，寿数更长。
3，曲折机头工作部分由曲折电机、弹性轴气缸及操控组织组成。
4，曲折电机的操控：1)首要，由零位挨近开关操控曲折轴起始点，曲折的视点由PLC、变频器操控。曲折的视点完结后，回来零位起始点。2)为防止曲折轴越位形成设备损坏，曲折轴还有一个上位开关，限制其越位。

应按机械铭牌规定换标 限制直径并调换相应的芯轴.这样才能正常运行严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人.弯曲好的半成品应堆放整齐弯钩不得朝上.转盘换向时必须在停稳后进行.这个是非常重要的数控钢筋弯曲中心在运转的过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。操作的过程中要熟悉倒顺开关控制工作盘额旋转方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。如果需要改变工作盘的方向必须在停机以后进行，即从正转—停—反转，不允许直接从正转—反转或从反转—正转。

特点一：12C实用经济型数控弯曲中心采用全进口德国和日本(PLC)控制及进口伺服(CNC)电机驱动，自动完成钢筋定尺、调直、切断、弯箍，快速、省人、省料、省地；特点二：进口(PLC)控制和伺服电机传动，噪音小，生产率高并可在狭窄区域作业。特点三：先锋12C型弯箍机设计非常先进可处理单线直径为5～13，双线直径为 5～10的光圆冷轧及热轧钢筋用户并可选购钢筋的防扭转配置（拥有 ）；特点四：实现全自动不间断的弯曲成形加工流程。设备以盘条钢筋为原料，能够连续生产，原料基本没有浪费；.控制电脑可以存储很多种不同曲线，自动进行箍筋的成形，简便而且快速；数控钢筋弯箍机占地面积很小，节省了大量的空间；伺服电机传动，尺寸非常准确、噪音很小，省电；具有生产任务批处理与生产统计功能，大大提高了生产效率，便于管理；6.可代替 10-15 名工人生产效率。

全自动钢筋弯曲中心性能优势：
1、两个机头可立式弯曲，同步作业，高产量省人工。
2、弯曲主机采用日本原版技术和机械原理，结构设计合理，弯曲力量大，角度调节方便，准确。
3、自动移动系统，采用伺服电机驱动和齿轮齿条传动，误差小，反应快。
4、电控系统采用进口PLC可编程控制，可实现故障自动识别、图形编辑、技术等功能。
5、是钢筋加工场实现标准化施工的必选利器。

数控弯曲中心要如何操作
1 、接通电源后。
2 、各单机分别试运转并观察其运转情况。
3 、在确保其无异常情况后方可联机启动。
4 、联机启动后，严禁开机状态身体靠近或用手触摸机器，防止挤手或其他外。
5 、操作台上的急停开关应始终处于容易控制状态，周围空间要足够大，这样有利于工作人员紧急停车，避免人身设备伤害。
6 、气管路中的压缩空气的压力通过调压过滤器进行调整，调整压力应从小到大逐步调整，不可速度过快，