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汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、化妆板工地隔音罩壳、消音罩壳安装步骤。
1、 联系汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、消音罩壳厂家，根据实际情况，与隔音罩壳、消音罩壳厂家协商制定合适的隔音罩壳、消音罩壳安装方案，确定隔音罩壳、消音罩壳终材质、规格、样式、颜色等。
2、签订采购合同，加工定制汽轮机化妆板、车衣、罩壳隔音罩壳、消音罩壳。
3、根据厂家提供的方案图纸，提前做好地基基础处理（1.开槽，在测量好的安装位置开槽。2.浇筑，使用混凝土浇筑隔音罩壳、消音罩壳底座，有的需要在浇筑时加装隔音罩壳、消音罩壳预埋件。）。
4、汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、消音罩壳产品运送到现场，准备好安装所需的器械工具（1.卸货时，应采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具，禁止使用钢绳等吊带，防止划伤和勒破吸声板。2.储存的场所场地平整，能满足防潮、防晒、防尘条件，不影响工地施工，且方便隔音罩壳、消音罩壳及型钢立柱的运输和吊装。3.型钢立柱下方用方木或木块垫放，储存时应按隔音罩壳、消音罩壳型号、标识分类堆放整齐；）。
5、工厂汽轮机化妆板、车衣、罩壳、车衣、化妆板隔音罩壳、消音罩壳立柱安装（1.安装立柱下面的薄螺母、垫圈，并用水平尺调平。2.吊运、安装H型钢立柱，安装防松垫圈及双螺母。调整立柱的位置、间距、垂直度之后，拧紧上面的螺母，固定好立柱。）。
6、安装工厂汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、消音罩壳隔声板（安装前先将隔音板清理干净，就位校正并临时固定好，安装时从一单元，然后进行各单元就位、临时固定。全部就位后进行板与板的连接。）。
7、安装完成后检测汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、消音罩壳隔音板是否存在缝隙并处理。
选购汽轮机化妆板、车衣、罩壳、隔音罩壳、消音罩壳时要满足隔声量大、吸声系数高、耐侯耐久性强、美观、防水、防尘等标准；另外安装时要注意基础的埋置深度、材料质量要符合设计要求、屏体与基础的联接缝要密实，符合设计要求等；下面就详细介绍相关内容。
一、发电厂汽轮机化妆板、车衣、罩壳、车衣、化妆板隔音罩壳、消音罩壳的选用标准
1、隔声量大：平均隔声量应不小于35dB；
2、吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84；
3、耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢 立柱表面镀锌外理防腐年限在15年以上。
4、美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
5、经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
6、方便：与其它制品并行安装，易维修，更新方便。
7、轻便：吸音板系列产品具有自重轻特点，可减轻高架轻轨、道路的承重负荷，可降低结构造价。
8、防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求。
9、汽轮机化妆板高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。
10、防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔 共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
11、耐用：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌 处理。在质保期内不腐蚀、不变型、吸声、隔声效果不降低。
汽轮机化妆板、车衣、罩壳钢网架结构球节点形式分为焊接球和螺栓球两种，螺栓球采用高强螺栓紧固连接，焊接球则采用的是现场焊缝连接。
球节点深化设计时注意的主要有以下几点：
（1）汽轮机化妆板、车衣、罩壳螺栓球节点配件各生产厂家之间有所不同，在深化前应取得配件数据。
（2）螺栓球节点中钢球、高强螺栓、套筒、紧固螺钉、锥头或封板的材料应符合设计和规范的要求。
（3）螺栓球节点中高强螺栓的等级应根据规格分别选用。
（4）螺栓球的直径应保证相邻螺栓在球体内不相碰并应满足套筒接触面的要求。
（5）螺栓球节点中杆件端部的锥头或封板采用焊接连接，连接焊缝的承载力应不低于连接钢管；锥头截面和封板厚度均应按实际受力大小计算确定。
（6）焊接球一般是由两个半球焊接而成的空心球，需要根据受力大小确定是否设置加劲肋。
（7）焊接球的外径与壁厚之比、球外径与主钢管外径之比、球壁厚与主钢管壁厚之比需要满足规范规定：球外径与壁厚之比宜取25~45，球外径与主钢管外径之比宜取2.4~3.0，球壁厚与主钢管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。
（8）焊接球与钢管连接应采用坡口焊缝，钢管与球之间应留有间隙以保证焊缝焊透达到与钢管等强。
（9）汽轮机化妆板、车衣、罩壳焊接球节点连接杆件数量过多时，为减少球直径允许部分杆件交汇，但应符合规范规定的构造要求：所有汇交杆件的轴线必须通过球中心线；两杆汇交时，截面积大的杆件必须全截面焊在球上（两杆截面积相等时，取受拉杆），另一杆坡口焊在相汇交杆上，但应保证有3/4截面焊在球上，并应按要求设置加劲肋；受力大的杆件，可按要求设置支托板。
