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弯件在五金冲压件中是比较常见的一种，但是对于有着多处折弯的产品应该怎样来确定折弯的顺序，今天为大家讲解一下关于连续折弯的五金冲压件的折弯顺序问题。
折弯一般顺序：
1、先短边，后长边：一般来说，四边都有折弯时，先折短边，后折长边有利于冲压件的加工和折弯模具的拼装。
2、先外围后中间：正常情况下，一般是从冲压件的外围开始向工件的中心折弯。
3、先局部后整体：如果冲压件内部或外侧有一些不同于其他折弯的结构，一般是先将这些结构折弯后再折弯其他部分。
4、考虑干涉情况，合理安排折弯顺序：折弯顺序不是一成不变的，要根据折弯的形状或冲压件上的障碍物适当调整加工顺序。
连续折弯冲压件在安照这四个原则设计好折弯顺序后，再检验一下能不能满足以下几个要求：
1、要考虑折弯机的刀具是否符合图纸R的要求。
2、要看折弯机的下刀或夹具是否挡住下次折弯的位置。
3、看上次折弯在本次折弯后，是否与折弯刀具和夹具刮蹭、碰撞。
4、看 要折弯的那一道是否与折弯刀具和夹具刮蹭、碰撞。
5、看是否可以利用上次折弯的尺寸做为下次折弯的定位基准。




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随着时代发展，汽车已经成为家喻户晓的交通工具，大多数人在购车时都会看车的配置及外形结构，但其实很多人不知道车的外壳及车内部很多零配件都属于冲压件产品，例如冲压件汽车配件、汽车锁冲压件、汽车门冲压件、汽车座椅冲压件等等类型的汽车冲压件，而汽车冲压件质量的好坏，也会影响到汽车的整体性能及效果，因此汽车制造商对于加工汽车冲压件厂家的选择就很重要。

  我们都知道冲压件在汽车行业的应用很多，有汽车大型冲压件也有汽车小冲压件，不同类型的汽车冲压件，要保证其质量，对于冲压模具的要求及冲压设备的要求较高。尤其是冲压件汽车配件，对冲压件精准度要求较高，这也就要求汽车冲压件模具保证尺寸及形状的精度，且在汽车冲压件加工生产过程中冲压件模具的质量及使用寿命，这也是保证冲压件质量的稳定的因素。

  除了汽车冲压件模具的设计及加工，冲压件汽车配件加工生产过程中的检验方式很重要，要知道冲压件是一个加工生产效率高，只要设计好冲压模具及设备，即可机械化和自动化的加工方式，操作方便，但是一旦在加工生产过程中，冲压件的尺寸精准度不够，或产生不良品，就会产生大批量的报废产品，因此冲压件汽车配件加工生产检验很重要。




《GB/T13914-2002 冲压件尺寸公差》规定了冲压件的尺寸公差。按照平冲压件和成形冲压件分别规定了尺寸公差。冲压件的尺寸公差数值与冲压件尺寸和板厚两个尺寸有关，另一方面与精度等级有关。
平冲压件尺寸公差：分为11个等级，用ST1至ST11表示，其中ST表示平冲压件尺寸公差，公差等级代号用阿拉伯数字表示。从ST1到ST11精度等级依次降低。
成形冲压件尺寸公差：成形冲压件分为10个精度等级，用FT1到FT10表示，其中FT表示成形冲压件尺寸公差，阿拉伯数字表示公差等级。从FT1到FT10精度等级依次降低。
冲压件极限偏差：孔尺寸按下偏差为0，上偏差为下偏差加尺寸公差；轴尺寸规定上偏差为基本偏差，数值为0，下偏差为上偏差减去尺寸公差。对于孔中心距，孔边距，弯曲、拉深的长度、高度等上下偏差规定为尺寸公差的一半。



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