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蜂巢格栅、蜂巢格室加筋垫层对软土地基沉降控制效果的有限元分析结合秦沈客运专线现场测试及室内模型试验的结果，利用有限元法，分析1层蜂巢格栅、2层蜂巢格栅和1层蜂巢格室加筋垫层对软土地基变形的控制效果，比较现场试验与室内模型试验中加筋效果的差异。加筋土技术首先由法国工程师Vidal于20世纪60年代提出，并运用该技术建成了一段加筋土挡墙，同时，他还预见到加筋材料可以提高地基承载力。在以后40多年中，加筋土技术作为土木工程领域的一项新技术得到迅速发展。运用蜂巢合成材料加筋垫层进行软土地基处理是一种浅层处理方法。实践证明，加筋垫层能够较好地均化地基应力，减少不均匀沉降，约束地基侧向变形，提高地基稳定性，是一种简单快速和经济的处理方法。但总的来说，目前对加筋机理的研究还落后于工程实践，许多实践证明是成功的工程却难以从理论上加以解释，HDPE蜂巢格室厂家，设计上还不能正确描述工程实际的性状。这种理论研究滞后于工程实践的现象在相当大的程度上限制了加筋技术的推广应用。本文结合现场试验和室内模型试验，利用有限元法，分析1层蜂巢格栅、2层蜂巢格栅和1层蜂巢格室加筋垫层对软土地基的加固效果，比较现场试验与室内模型试验中加筋效果的差异。高分子纳米蜂巢格室应用于填方的八大优点 1、用于稳固铁路路基，铺设在铁路路基上，增加路基整体强度，延长路基使用寿命，减少日常维护维修费用，并且明显减少列车行驶中的故障发生，为列车安全行驶保驾护航，在当前的国内及国际铁路建设中，被大量广泛的应用。 2、用于稳固公路路基，这个效果等同于铁路路基的应用，可以明显减少路基反射到路面的应力分裂，路基不开裂，路面自然也不会开裂，特别是冬暖夏凉、温差较大的北方城市道路，一到冬天，沥青路面就开裂严重，用蜂巢格室进行路基的加固处理，是非常有效的。 3、用于承受载重的堤防、挡墙。河道的两坡面，倾斜角很大的墙体，都是选用蜂巢格室的特定工程，特别是长期处于潮湿环境的河道坡面，遇到雨雪天气，就容易塌掉，利用蜂巢格室的蜂窝状结构，可以把处于斜面角度的土体固定住。 4、用于浅水河道治理，这个应用也越来越多。 5、用于支撑管路及下水道，能够增加整体的抗压能力。 6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙，等同于第3条的效果。 7、用于独立墙、码头、防波堤等，可以替代蜂巢格栅，因为蜂巢格室是立体三维的结构，而蜂巢格栅是平面结构。 8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理，这个效果显而易见，在新疆内蒙地区，多年以前就开始大面积使用。增强高分子纳米蜂巢格室焊接工艺增强高分子纳米蜂巢格室采纳高密度聚乙烯塑料通过超声波焊接工艺制成，具备造价低老本低的特点，适宜铁路工程方面代替传统低价而且寿命短成果差 的传统加固建材，可以无效的缩小道床上列车碾压造成的沉降和变形，将重力均匀的调配到道床轨道上，延伸其应用年限。采纳碎石的状况下，在路基上采纳增强高分子纳米蜂巢格室的，都取得了规则的压实度，因为其壁面与碎石质检的摩擦，产生比上部更强的压实度，全体进步了道轨路基的强度，保障了行车平安。在路床承载力较低的状况下，高分子纳米蜂巢格室在路轨横断面垂直和程度方向具备升高动位移的突出成果。可见才路床承载力较低时，采纳蜂巢格室加固路基比以往的换填施工办法愈加无效。
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蜂巢格室应用于桥台背后填筑的施工注意事项
一、施工注意事项
1、层蜂巢格室铺设后，上料填土夯实整平，并且做好压实度的检测，为下一步工序做好准备;
2、蜂巢格室填料一般采用与路基相同的填料，但如果为黄土地段，应填筑砂砾，且填料要均匀，粒径不得大于5cm;
3、严格控制填料含水量，蜂巢约束系统，铺好的蜂巢格室及时按试验确定的层厚分层填筑碾压;
4、填筑时，要遵循先外后内原则，依次从外到内填筑，蜂巢约束系统施工，蜂巢格室未填料前，严禁机械设备在其上行走;
5、碾压前，确认层厚和平整度符合要求后，方能进行碾压，碾压采用压路机和平板振动夯配合使用，严禁使用羊足碾，以免损伤蜂巢格室，压路机碾压轮迹应重叠0.3～0.5m。
6、碾压完成后，按照试验指标，经检验合格后方可进行下一道工序。
柳州绕城高速公路及时引进了蜂巢格室这项新技术，成功地将其应用于固定炭质泥岩挖方边坡。从2005年3月开始施工，到2008年6月，经受了三年多的雨季考验，边坡稳定性得到了保证。1场地工程地质概况柳州绕城高速公路K1+900~K41+250段为全线塌方集中路段。此路段属低山丘陵地貌，地形起伏不大，山势低缓，地层主要为黑色炭质泥岩、炭质页岩等，蜂巢约束系统零售，部分演变为硅质岩，多为薄层与中厚层互层状，新鲜岩石较坚硬。岩体破碎，裂隙发育，强风化层厚1m~15m，以下为弱风化层。基岩表面一般覆盖第四系坡残积灰黄、黄色黏土、含碎石黏土，厚度一般2m~6m。此路段位于汶龙背斜的南翼、露塘向斜的北翼，为东西、南北向构造的结合，褶皱强烈，受影响的断层较多。
蜂巢格室碎石基层+刚性路面承载特性模型试验研究
为深入了解蜂巢格室碎石基层上刚性路面的受力变形性能和破坏机理，在以往工作的基础上开展了进一步的模型试验，分别研究了该结构在静荷载作用下的荷载位移曲线和动荷载下的破坏模式，并且模拟了基层下土体被掏空时的工作情况，获得了大量的试验数据，试验结果表明该处治方法可大大提高路面整体的受力性能，加强路面板的协同工作能力，蜂巢约束系统护坡，有效扩散上部荷载，从而可有效增大刚性路面板的破坏荷载，并且可以保证在严重板底脱空情况下的工作性能，将有效减少错台、唧泥等现象的发生。蜂巢格室的加入使得碎石基层具有了半刚性基层的作用与功能，为长寿命水泥路面结构优化研究提供了一条新的思路。
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本技术主要技术参数指标：
六边形网格，短边≥30mm；
片材氧化诱导时间≥400min；
紫外线抗老化性能保持≥80%；（550W/m2150h）
热膨胀系数≤230μm/（m·℃）；
片材(开孔率)透水率8-10%；
限位件：承载面宽度≥40mm，套筒、夹持臂长度≥50mm；
连接件（处）抗拉强度≥20KN；
全部组件环保检测合格；
焊缝抗拉强度≥18KN/m；
片材抗拉强度≥20KN/m。（选片材孔集中处整片拉伸）
（三）推广应用情况
案例1：内蒙古宝贝河水段，主河道迎水坡植物与蜂格护坡系统结合抗冲实验。
（1）原坡体现状原堤坝迎水坡采用混凝土块衬砌而成，易受冻胀而引进后期破损而影响护岸功能，而该段属城市景观带，市民对生态绿化有较高需求，已建成刚性护坡无法实现。
在现实生活中，我们常见的护坡大都是采用钢筋混凝土加固边坡，这种传统的护坡造价低廉、施工简单、速度快，但在实际应用中容易出现不规则裂缝、缺边掉脚、地基沉降等现象。这不仅失去了护坡的功能，也破坏了生态环境和谐，与建设绿色低碳城市的目标相悖。 生态护坡主要以种植草被为主，根据不同地段的实际情况，选择根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理，同时兼具生态景观效果的草本植物，这样有利于固土护坡、防止水土流失，改善边坡景观，美化环境，减少自然灾害的发生。 边坡生态修复，蜂巢约束系统助推城市美丽升级 打造生态绿色，和谐人居环境是城市建设孜孜不倦的追求。作为国内 的城市边坡绿化方案提供商与品质服务商，翠箓科技始终坚持科技创新，解决生态环境技术难题，携手打造绿色美丽中国梦。 在边坡绿化方面，翠箓科技拥有当今世界 进的土体稳定技术——蜂巢约束系统。蜂巢约束系统是继木材、钢筋、混凝土后的第四大革命性建材，通过系统中相互连接的巢室所形成的高强度三维网格来约束和稳定土体，显著提高了土体性能。
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土工格室是边坡绿化的隐形守护者 陡陡的边坡上，常年的风吹雨打为什么边坡依旧是那么的平整，没有水土的流失呢?这是因为在这个土层的下面有土工格室的“守护”。为了让土工格室能够更好地服务于边坡绿化工作，土工格室标准，我们在铺设的时候一定要注意了。坡面进行人工修整，使其倾斜一致，且平整稳定，清楚坡表的杂物或杂质，对凹凸面进行修补。 土工格室展开固定连接：先将土工格室站在坡面上，确定好钻孔后将土工格室取下，在坡面上钻孔，然后将钢筋固定在坡面上。再次将土工格室展在坡面上，注意要对好位置，然后用锚钉进行固定。 喷播混合基材、覆盖无纺布：将混合基材和草籽喷射在坡面上，使用喷射机、然后加水，注意要适量，土工格室，后用无纺布进行覆盖。 结膜、养护：加强养护管理，适当时候进行喷水。 这是整个土工格室对坡面的守护工作，不愧是坡面“守护者”。
较有代表性的看法：①基于Grimth强度理论，认为活性介质降低了聚合物的表面张力，因而降低了银纹形成的能量；②另一个机理是Maxwell 和Rahm首先提出的，认为活性介质的效应是对聚合物的增塑和溶胀使Tg和粘度降低，并使流动过程更加容易；③认为活性介质使裂纹端部链段的热运动加强，土工格室种类，而应力又促进了活性介质与聚合物互溶性等。这些机理探讨在一定程度上说明了一些问题。
1土工格室施工前准备
在原路基边坡开挖宽度台阶与新填筑路基同标高，并对铺设基面整平、压路机压实。
2土工格室铺设垫层
铺设土工格室时，先铺设垫层，土工格室工艺，即在新、老路基顶面铺筑15cm厚天然级配砂砾垫层，级配砂砾人工整平后用YZ25JB型振动式压路机静压一遍，然后再振压至压实度要求标准；垫层表面要平整、密实、无轮迹。
