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产品详细介绍
弹簧排水软管规格有50mm、80mm、100mm，高度为25-40mm，45-50 mm，55-60mm具有耐酸碱、无渗透等特性：弹性柔软，可任意弯曲；能适应不平整围岩表面和各种形状裂缝的需要；能适应围岩逐渐变形的特点；能承受喷射混凝土的冲击力而不损坏、不变形；能避免围岩泥沙直接流入造成堵塞；能隧道外围水压力作用，改善衬砌结构受力状况。 伊犁软式透水管Ω型半圆管的常用规格 有TY50mm、80mm、100mm，高度为25-40mm，45-50 mm，55-60mm Ω型半圆管的应用范围 软式透水管 半圆排水管用于高速公路，铁路隧道无压防排水后，能确保遂道结构内部排水畅通，使隧道衬砌结构外围成为无水压力的环境，保证隧道在使用期内不渗漏水。 Ω型半圆管的特点 1.施工中为暗埋式排水管，分层分批埋设，具有能适应围岩逐渐变形的特点； 2.避免围岩泥砂直接流入排水管造成堵塞； 3.由于“排水通畅”了外围水压力作用，改善了衬砌结构受力状况，减少对裂缝的产生； 4.由于其深埋在隧道衬砌内部，在一般寒冷地区能有效防止排水管内冰冻及对结构物冻胀损害； 5.暗埋式排水管由于坚向设置，管内水流流速大，每根排水管一般排水量不小于50m/h，能适应各种地质条件下地下水的排泄。
软式透水管外覆层为化学纤维，遇紫外线强烈照射有损产品牢度，伊犁软式透水管因此在贮存、运输过程中应避免长时间阳光直接照射并请注意防潮防雨淋。软式透水管的结构特点也要求在搬运过程中不可着地推拖，以免外覆层及PVC被覆层磨破，影响软式透水管使用效果及使用寿命。软式透水管多采用尼龙编织袋包装，堆放层数一般不得超过5层，搬运过程中应以手托袋底抬运，不得仅靠拖、拉编织袋。 施工中的注意事项： 1．防止倒管 软式透水管支撑体为高强度钢丝圈，具有较高的强度，可承受一定的覆土重压。但＊好先将其两端加以固定，伊犁软式透水管然后再填覆土，可避免软式透水管由于受不均匀水平推力而倒管。 2.管子连接 直接连接：将一端管子内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开，套入另一节管子，用丝绳扎牢即可。 T管连接：将支管端头内支撑钢丝圈去掉，将外覆材料裁开然后捆扎即可。 端头处理：将端头内支撑钢丝圈去掉一段，用尼龙绳捆扎即可。 3．铺设时间 (1)强力特多龙纱应尽量减少紫外线的照射，软式透水管拆封后在阳光下直接暴晒避免超过96小时。 (2)挖槽铺设后，软式透水管在水体浸泡状态下，24小时内应回填覆土。以保证其使用年限。
在公路建设的主要承载体，与公路建设有着紧密的联系，而软岩作为岩石的一部分，除了具有普通岩石的基本性质外，本身还有强度低、变形大、稳定性和水理性比较差的特点，其在公路建设过程中，对边坡工程、路基都有很大的影响，从而容易因路基的沉降变形引起病害，严重的甚至能导致泥石流、山体滑坡等地质灾害。因此，加强软岩区域公路建设质量控制方法的研究，具有十分重要的意义。 一、软式透水管盲沟在公路建设中的应用 伊犁软式透水管 软岩除了具有强度低、变形大、稳定性和水理性比较差的特点以外，还有以下的工程力学特性。 1、易扰动性。这是因为软岩由于自身的软弱特性、吸水膨胀特性、裂隙发育特性等性质，从而造成其对外界环境抗扰动能力极弱，特别是针对于施工震动、卸荷松动等外部干扰十分敏感，同时还有暴露易风化、吸湿易膨胀软化等性质。 2、崩解性。这是由于软岩中的粘土矿物质遇到水，使在水的作用下，产生分布不均匀的膨胀应力，从而造成崩裂现象。 3、膨胀性。这是由于软岩在力或水的作用下，出现体积变大的现象。 4、可塑性。这是由于软岩在工程力的作用下而发生变形的情况，并且失去这个工程力过后不能回复到原本的性质。产生这种现象的原因主要是因为软岩中含有泥质成分的亲水性质而引起的。 
软式透水管盲沟对公路施工的影响 由于软岩本身具有特殊的物质成分、工程力学性质、自身特点，因此对公路建设的影响主要表现在两个方面：路基和边坡。 伊犁软式透水管 ①软式透水管的施工 1、因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点，与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象，因此在软岩区域内进行公路建设的时候，就要的考虑到路基排水的问题，只有设计出一个合理、科学、完善的水系统，才能从根本上避免路基由于水而遭到破坏亦或是诱发路基灾害思的问题产生，从而提高路基的完全性和稳定性。 2、软岩还对路基的稳定性产生重要的影响。岩石作为公路的主要承载体，其承载能力与路基的稳定性和变形性有着直接的关系。软岩本身就具有变形大、抗压强度低、易扰动性及可塑性等性质，当路基修建完成后，在自身重力和外部重力双重作用下，就会很容易导致软岩变形，这就会造成路面及路基的变形、破坏，严重者还会引起相应的地质灾害发生，从而减少公路的使用寿命和降低车辆行驶的性。伊犁软式透水管 3、对路基填料的影响。由于软岩的承载强度低，达不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量过大、压实度低等因素的影响下，很容易造成路基沉降现象的发生，因此在施工过程中，施工人员应该对于厚层软岩进行替换或者承载力比较大的填料混合填筑，同时还应该合理的控制填料中的含水量，从而达到公路对于填料的要求。 