铜绞线为何选择紫铜为材质
铜排软连接是近年来发展起来的产业，是新能源汽车锂电池模组配件，在材料的选择上比较苛刻，目前市场上的主流拉软连接都是采用紫铜，因为不同的材质的特性是不一样的，所达到的效果也不尽相同，对于高精密的零件精密铜排软连接紫铜有其它独特的优势：
(1)导电性能好。含铜量99.95%以上，单片铜箔厚度0.03-1mm左右，导电性能比其它金属材料要好。
(2)发热少，散热快。紫铜能电后发热系数高，而且采用铜箔连接，增加和空气接触面积后，散能更快，使用整体温度正常范围。
(3)紫铜耐腐蚀性能好。通过人工汗液测试，完全不腐蚀.不褪色.不变色，不过敏.不生锈，光泽可以保持历久常新，是其他金属所不能做到的，这样就保障了锂电池在软连接上的稳定性能。
紫铜在电动汽车软连接应用上还是很广泛的，因为它的物理特性决定了可以用在不同的行业，紫铜导电好，散热快，搞磨，对于一些有特殊用途的锂电池就有它的用武之地。
加工制造业在行业竟争中一定要有保持优势，做一个专业水平的加工厂，想做铜排软连接必须做好其质量及精度这方面的工作，软连接的精度有保证是主要的，这样才能保障汽车锂电池的稳定性和安全性。只有严格管理产品的品质，才能赢得汽车厂商的赖与采购，不然很难在竟争市场上赢得客户。
作为多年为新能源汽车企业进行精密铜箔软连接加工的企业，我们一直来就企业打造高品质，高精密度的软连接，企业的长期经营中，团队和技术人员得到了技术上的突破，这很多有需要的客户完成了高品质的产品加工服务。
几种常用的特殊变形镀锡铜绞线的组织和压力加工性能
铅镀锡铜绞线：铅实际不溶于镀锡铜绞线内，呈游离质点状态分布在晶界上。铅镀锡铜绞线按其组织有α和（α+β）两种。α铅镀锡铜绞线由于铅的有害作用较大，高温塑性很低，故只能进行冷变形或热挤压。（α+β）铅镀锡铜绞线在高温下具有较好的塑性，可进行锻造。
锡镀锡铜绞线：镀锡铜绞线中加入锡，可明显提高合金的耐热性，特别是提高抗海水腐蚀的能力，故锡镀锡铜绞线有“海军镀锡铜绞线”之称。
不怕艰险 锡能溶入铜基固溶体中，起固溶强化作用。但是随着含锡量的增加，合金中会出现脆性的r相（CuZnSn化合物），不利于合金的塑性变形，故锡镀锡铜绞线的含锡量一般在0.5%～1.5%范围内。
常用的锡镀锡铜绞线有HSn70-1，HSn62-1，HSn60-1等。前者是α合金，具有较高的塑性，可进行冷、热压力加工。后两种牌号的合金具有（α+β）两相组织，并常出现少量的r相，室温塑性不高，只能在热态下变形。
锰镀锡铜绞线：锰在固态镀锡铜绞线中有较大的溶解度。镀锡铜绞线中加入1%～4%的锰，可显著提高合金的强度和耐蚀性，而不降低其塑性。
大庆辰昌盛通金属材料有限公司技术力量雄厚，在新环境下适应了市场经济环境，充满了活力和创造力。公司坚持 紫铜带质量为上、保证信誉和尊重用户的服务宗旨，发扬自强不息、拼搏不止、求实自爱和志在上等的企业精神，竭诚为广大用户服务。
TJ16是硬铜绞线，也叫裸铜绞线。中的TJ表示硬铜绞线，后面加上裸铜绞线的平方数，就是 标准中所规定的表示方法。
TJ16的 标准
遵循TB/T 3111-2005的标准，您可以下载查看此标准
TJ16技术参数
TJ16型硬铜绞线采用高纯无氧铜杆拉丝绞合而成，由7根直径1.7mm的裸铜丝绞合而成，成品线外径是5.1mm，在20℃的标准环境中，1000米TJ16硬铜绞线的电阻不小于1.14Ω，即1.14Ω/km
TJ16每米重量和每吨米数：
TJ16裸铜绞线的单位质量是143kg/km，表示1000米的16平方硬铜绞线重143kg，根据这个比重算出来1吨TJ16有6993.01米，1kg是6.993米
16平方硬铜绞线结构 http://www.flpradio.com/
