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【柴油发电机出租】发电机部分的保养与维护 假设说发动机部分是柴油发电机组的心脏，那么发电机部分就是柴油发电机组的大脑，所以注重发电机部分的保养和维护也是维护整个柴油发电机组的重要任务。以下是柴油发电机组发电机部分的保养和维护知识。 1．一般维护 为发电机正常作业，在它附近不应有水，油及污物堆积，不能有腐蚀性气体，避免损害发电机绕组缘。 在潮尘的一起，要留心不能影响发电机的正常通风冷却。要常常清洁通风孔道内的尘土污物，坚持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低，避免绕组及其它导电器件上凝聚水珠。 对因故短期间断作业的发电机，集电环可不用包扎维护，但要在电刷与集电环之间垫以缘纸板、石腊纸或沥青纸，避免电刷在集电环表面—上构成斑驳。 发电机的加工面，假设由于油，漆掉落而锈蚀时，应及时除锈，并涂以锈漆。 2．拆装留心事项 发电机拆装方法与异步电动机大致相同，但由于发电机重量大，拆装时应留心不要碰伤。拆卸端盖时，留心不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈； 取出转子时，要在电机定、转子间垫以纸板，以损害铁芯和绕组　在用钢索绑扎转子时，钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及易手引线。绑钢索处有垫以木板或橡皮； 3．发电机的烘干 新安装好的同步发电机，在作业前，一般都应进行烘干。假设缘电阻要求，可以不进行烘干，但作业初步的24h内负荷不额定容量的5。 但凡作业中的发电机停车检修或停用时间规则的，缘电阻低于规则值时，有进行烘干。如确定是表面受潮时，可以用带负荷单调法进行烘干。 烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法： (1)热风法：把主机发生的单调清洁的废热风吹入发电机中，对定、转子绕组进行烘干。为避免转轴变形，应周期地把转子转过18度。单调时，应控制绕组表面温度。用温度计测量，绕组表面不得85℃，进风口的风温不得9度。 (2)短路电流单调法：把发电机输出端经电流表短接，调理转子励磁电流，使定子每相电流为额定电流的5-7。发电机可以不在额定转速下作业，但转速应坚持安稳，避免温度不安稳。 短接点选在定子引出线端，也可以经变压器短接，与变压器一起单调。 此方法可以一起单调定子和易手绕组。 (3)带负荷单调法：船用发电机假设为表面受潮时，可用带负荷单调法烘干。单调时，发电机可先带5额定电流负载作业。然后按65，，85，1数值增加到额定电流。负荷作业24h。在单调的过程中应守时地测量各绕组的缘电阻。 单调时的留心事项： 加热单调应在清洁的空气中进行，单调前用压缩空气将发电机吹拂洁净。若绕组湿润严峻，则需先用热风法进行单调，经守时间单调后，再带负荷单调，避免缘被击穿。 单调时，应多放些温度计，散布在发电机的各部分，以便掌握各部分的温度，避免部分过热。 加热应缓慢进行，避免线圈的潮气突然蒸腾而发生缘损害。若单调温度达不到要求的温度时，可在略低的温度下进行单调，时间应适当。 发电机单调初期，由于绕组发热，水分蒸腾出采，使缘电阻下降，然后又逐渐上升，上升的速度愈来愈慢，后安稳在的数值上。在安稳温度下，缘电阻坚持3h以上不变时，单调作业完毕。 不论何种方法，在单调后，当线圈冷却到6℃时，定子绕组和易手绕组的电阻以 5V兆欧表测量，应不低于．5M欧。 4．发电机轴承的维护与保养 在油环光滑的滑动轴承中，轴承的油量应，一般不在作业时注油。油量在规则液面下，轴承不应甩油，避免溅到绕组上。 选用滚珠或滚柱轴承的电机，当作业约2h时，即需替换光滑脂。轴承用于尘土多而又湿润环境中时，应根据状况常常替换光滑油。 在启动长期停用的发电机前：如装有滚动轴承时，有先检查其光滑状况，若原有光滑脂已脏或现已硬化变质，有先将轴承冲刷洁净，再用清洗。后填人清洁的光滑脂。　填入量为轴承室空间的2／3，不行填入过多。 5．集电环与电刷的维护 集电环的表面应坚持光滑，并呈圆柱形。假设表面有铜绿及灼痕时，运用号细砂布研磨。研磨时，应把砂布装在直径与滑环相适应的弧形木瓦上进行。也可在作业中研磨。 假设表面严峻灼伤或集电环变形，应进行光车，光车可在船舶进厂检修时进行。 为了使集电环磨损均匀，一年内有替换其性到两次。 电刷为易于损坏的部件，应常常检查。 1．仔细检查发电机，不得有杂物存在，避免落入螺钉，东西、抹布等异物。 2．用大约两个大气压的单调压缩空气或皮老虎发电机各部分的尘土。为避免损坏线圈，不得运用金属吹管。 3.检查发电机轴承的光滑状况。光滑油和光滑脂的质量与数量有合维护要求的规则。 4．检查发电机与其原动机的衔接状况是否杰出。一起检查两机的轴线是否在同一直线上。 5．检查转子是否灵敏，一起检查轴承质量。 6.清洁集电环。 7．检查电刷设备；电刷压力为14．7一19.6kPa。 8．测量缘电阻，用5V兆欧表测量不得小于．5M欧。

柴油、润滑油、混合油的选用 柴油机使用前，应根据使用环境和条件选用适当牌号的柴油和机油。选用恰当与否对康明斯柴油发电机发动机的性能、工作可靠性及使用寿命均有很大的影响。 （1)柴油的选用 柴油的牌号由辛烷值决定，同时柴油的牌号也是柴油抗爆性的指标。常用车用柴油按辛烷值的高低可分为90号、93号、97号三种牌号。 选用柴油时，主要考虑因素是发动机的压缩比。当然从全局上还应考虑燃烧室结构、材料、冷却强度、混合气浓度和点火提前角以及负荷和转速等。高原或高山地区空气稀薄，压缩终了的压力和温度也较低，选用较低辛烷值的柴油，也不易发生爆燃使用柴油应注意以下几点。 ①在炎热的夏季和高原高山地区，由于气温高、气压低、易发生气阻，应加强发动机的散热，并尽量使油管隔抹 ②不要将加铅的车用柴油作清洗油或溶剂油用，以防四乙基铅中毒。 ③不要使用经长期存放已变质的柴油，否则结胶积炭严重。 ④柴油的闪点低，是易燃易爆品，必须遵守使用、保管柴油的措施。 （2）润滑油的选用 润滑油的主要作用是润滑柴油机的运动部件，并使运动部件冷却散热、清洗，还能防止锈蚀。机油品质的好坏和使用正确与否，不仅影响柴油机的性能和使用寿命，还影响机油的使用期限。因此应根据柴油机的使用环境温度，选用适当牌号的机油。在机组工作的 环境温度下，机油应具有良好的流动性；在 温度时，应具有适当的运动黏度，这一点对风冷柴油机尤为重要。 柴油发电机组所使用的润滑油，除按说明书规定的以外，还可根据所在地区及季节的不同，进行合理选择。 （3）混合油的配制 混合油是柴油与机油按一定比例混合而成的，通常用在二冲程油雾润滑的柴油机中。混合油中的柴油能满足正常燃烧条件，混合油中的机油能满足汽缸及运动部件的润滑要求，所以在曲轴箱中不需加注机油。 混合油一般按柴油、机油的容积比配制。柴油机的混合油容积比一般为22L柴油与1L机油混合，即其柴油与机油的体积混合比为22：1；在各机型的配制过程中，切记一定要认真阅读该机型说明书。 柴油和机油一定要搅和拌匀，让机油均匀地稀释在柴油中。若某一时刻进人汽缸中的机油过多，就会造成柴油机在工作过程中烧机油排气冒蓝烟，甚至导致燃油不易点燃并引起发动机停止运转，同时机油过多还会造成火花塞、活塞环处严重积炭；当机油过少时，汽缸壁得不到润滑，加剧其磨损，甚至导致“拉缸”的严重事故。