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不锈钢管 关于依法依规开展产能置换工作。按照《工信部关于印发钢铁行业产能置换实施办法的通知》《工信部水泥玻璃行业产能置换实施办法》《湖北省磷铵等化工过剩行业产能置换实施办法（试行）》，自2021年9月以来，我厅依法依规开展了孝感金达40万吨电炉炼钢项目、大冶特钢36万吨/年高合金钢电炉炼钢项目、鄂州鸿泰75万吨/年电炉炼钢项目、长利洪湖日产1150吨平板玻璃建设项目、武钢有限公司5号、7号炼铁高炉原地大修技术改造项目、松滋史丹利10万吨/年磷酸一铵项目、大冶华鑫130吨转炉技改项目、吉星化工2.8万吨/年黄磷技术升级改造项目、双环科技60万吨纯碱技术改造、吴城公司产能出让方案等产能置换方案公告。如对该问题整改公示情况有异议，请在公示期间（2023年3月9日-3月23日，共10个工作日）向省经济和信息化厅反映。联系人：余江龙；

不锈钢管 我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，统筹发展和安全，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步提升，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场总体平稳。1.干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5％。2022年，沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后，暖冬气温偏高，工业和居民用电量均低于预期水平，运输市场供需两弱，运价低位震荡。2月下旬开始，国内一系列稳价保供政策出台，煤炭供给趋于稳定，煤炭价格维持在合理区间，运价出现短期跳涨，但随着国际能源价格快速上涨，沿海散货需求回落，市场运价在3—4月重回下行通道。5月份开始，运输需求逐步回升,随着夏季到来,超高温天气一度拉升民用电需求，但在保供稳价政策下，长协保供协议扎实落地，下游煤炭库存长期保持在较好区间，沿海运价8月份后总体较为平缓。上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1124.52点，较去年下跌13.5％。全年指数值为3月18日的1254.16点，较去年高点回落22.7％。