柔性环氧树脂注浆液生产厂家

SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液也称作：SDL-007高渗透环氧树脂注浆液SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液为低黏度、双液型、常温硬化型的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物裂缝修补用，硬化后放热低，收缩性小，对各种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳。借着机械灌注（高压）或注射器注入法（低压），可深入结构体极细微之裂缝，充分达到修补和补强的效果，使结构物恢复其整体性，和达成一体化之目的。SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液应用范围：混凝土构件微细裂缝的灌浆补强；混凝土梁、柱裂缝的修复补强；混凝土表面刚性防水处理；低渗透性软弱基础、破碎带的固结处理；钢材的防腐处理。技术指标：SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液外观：无色透明液或淡褐色透明液体比重：1.16±0.05SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液混合比：主剂A：固化剂B＝4：1（重量比）可用时间：30分钟（23℃±2℃）初期硬化：4-10小时完全硬化：3-7天产品特性：抗压强度 MPa　 ≥70剪切强度 MPa　 ≥8.0抗拉强度 MPa　 ≥15粘结强度 MPa　 ≥2.5抗渗压力 MPa　 ≥1.2抗渗压力比 ％　 ≥400SDL-007高渗透改性环氧树脂灌浆液施工方法：1 灌浆前，先把施工基面清理干净，然后固定灌浆嘴，并用WS封缝胶封闭。2 固定高压胶管，用灌浆泵进行灌浆，浆液灌满后，保持压力一段时间，密切注意灌浆压力的变化，防止爆管。3 浆材固化后，可将外露的灌浆嘴切去并用水泥砂浆抹平。

SDL-007环氧树脂注浆液SDL-007环氧树脂注浆液：SDL-007环氧树脂注浆液为裂缝灌浆而研制，以＊＊＊度环氧树脂和柔性聚氨酯为主剂，配以各种添加剂、活性助剂改性合成。对于微细裂缝（＞0.05mm）、较宽裂缝（＞1.0mm）、潮湿裂缝、微活动裂缝以及砂浆、混凝土、砖板空鼓缝隙等各种状况尽可进行灌浆处理。SDL-007环氧树脂注浆液特点：1、粘度低、强度高：多数裂缝较细，一般在0.1mm-1mm较为普遍，AB-1灌浆树脂粘度小、强度高、表面张力低、渗透性好、流动性好，能够较好的吸附、渗透、并扩散到混凝土的微孔中，填充饱满，与断裂的混凝土形成良好的粘接，达到修补和加固的目的。2、耐久性好：使用AB-1灌浆树脂修复的裂缝具备防水性和耐久性，防止有害物质通过裂缝渗入到混凝土内部，＊＊＊结构安全和耐久性。快速固化：30分钟固化树脂适合抢修工程，不停产施工。3、环保：无溶剂，避免对生产、使用工人的侵害，满足室内或者封闭环境施工使用，如：地下车库，隧道，储水池等。SDL-007环氧树脂注浆液使用说明：SDL-007环氧树脂注浆液为双组分胶液,使用时按4:1配合比混合均匀后即可开始注入,一次配合量以不＊＊＊过500g为宜,随配随用；现场使用时为了方便，树脂可按体积比配合，但因各组分比重不同，需在技术指导下调整配比；桶盖密闭，贮存于阴凉处，半年以上无异常可继续使用。快干型封缝胶：快干型封缝胶是一种与自动压力灌浆器配套使用的裂缝表面封闭和粘底座胶，它固化快捷，粘接牢固。型号涂刮道数初凝时间可灌浆时间配比快干型1道5～20分钟1-3小时后甲　:　乙＝100 : 2～4按配合比拌均甲乙组分，立即封缝和粘底座，刮严刮实，确保裂缝封死，底座粘牢。封缝胶现配现用，夏季乙组分适当减少。1.　　 　观察裂缝的宽度、长度、是否贯通、是否漏水、分析裂缝形成的原因。2.　　 　基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污；3.　　 　确定注入口：一般按20～750px距离设置设一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带，预留；4.　　 　封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口；5.　　 　安设塑料底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；6.　　 　安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；7.　　 　灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；8.　　 　注入完闭：待注入速度降低确认＊＊＊进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死；9.　　 　树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封逢胶。

SDL-007环氧树脂注浆液SDL-007环氧树脂注浆液性能：双组份低粘度环氧树脂注浆材料SDL-007环氧树脂注浆液优点无溶剂可在干燥和表干情况下使用硬化后无收缩高力学性能和粘结强度■硬而不脆.粘度低SDL-007环氧树脂注浆液包装10kg (A＋B) /套加固补强工程知识分享：加固方案加固的思路1、加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。2、加固需求，桥梁不能承受原设计荷载要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。3、原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。4、桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。一般来说加固方案可以考虑减小内力或增大断面，也可以应用加固新材料。加固方案和方法目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑；2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆密实处理；3、近几年国外采用碳纤维复合材料（CFRP）取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。