梅州发电机租赁
维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
1.发电机组租赁方案:
我司租赁工程师接收到用户信息之后会为用户量身制定合理的用电方案,必要时会派技术工程师到现场核算负载,再给出经济的方案。
2.发电机组租赁品牌:
租赁机组全部为进口机组,品牌有美国卡特、康明斯、瑞典沃尔沃、日本三菱等。根据中国当前的形式及租赁客户需求,目前千伏安的主打品牌以美国康明斯为主,其特点:性能稳定、油耗低、噪音小、频率稳、过载能力强、故障率低,重要的一点是其配件代理商比较多,配件相对来说比较容易采购。针对目前发电机组大多在偏远地区使用这一情况,为了能够在机组出问题后能够更迅捷的解决问题,我们终选用了配件更易采购的康明斯作为租赁主打品牌,这也是出于对用户负责的考虑。
3.发电机组租赁型号及用途:
发电机组租赁功率广、数量多、功能齐全,有普通敞开式(主要用于偏远工地,对噪音要求不高的地方)、静音型(主要用于工厂、酒店、医院或有居民区的工地),移动电站型(主要用于市政工程等,此为小功率机组),高压发电机组(主要用于油田、矿山等),重油发电机组(主要用于矿山、油田、海上钻井平台、跨海大桥建设等用电量大用电时间久的地方),可满足不同用户的不同需求。
4.租赁随机技术人员:
每台发电机都配备专业工程师现场安装调试及维护,机组出现故障,工程师现场帮您解决问题,让您没有后顾之忧。
5.租赁方式灵活:
我司可进行短期、长期或不定期出租,或先租后买、长期更优惠
酒店应急用应该如何选择静音柴油发电机
应急静音柴油发电机主要用于重要场所,在紧急情况或事故停电后瞬间停电,通过应急发电机组迅速恢复 并延长一段供电时间。这类用电负荷称为一级负荷。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统,除配备发电机外还应设电池或UPS供电。
应急静音柴油发电机的工作有两个特点:
第1个特点是作应急用,连续工作的时间不长,一般只需要持续运行几小时(≤12H);
第2个特点是作备用,应急发电机组平时处于停机等待状态,只有当主用电源全部鼓障断电后,静音柴油发电机才起动运行供给紧急用电负荷,当主用电源恢复正常后,随即切换停机。
(1) 应急静音柴油发电机 发电机容量的确定 应急酒店柴油发电机组的标定容量为经大气修正后的12h标定容量,其容量应能满足紧急电总计算负荷,并按 发电机容量能满足一级负荷中单台 容量电动机起动的要求进行校验。应急发电机一般选用三相交流 同步发电机,其标定输出电压为400V
(2) 静音柴油发电机台数的确定 有多台发电机组备用时,一般只设置1台静音柴油发电机,从可靠性考虑也可以选用2台机组并联进行 供电。供应急用的发电机组台数一般不宜超过3台。当选用多台机组时,机组应尽量选用型号、容量相同,调压、调速特性相近的成套设备,所用燃油性质应一致,以便进行维修保养及共用备件。当供应急用的 发电机组有2台时,自起动装置应使2台机组能互为备用,即市电电源故障停电经过延时确认以后,发出 自起动指令,如果第1台机组连续3次自起动失败,应发出报警信号并自动起动第2台静音柴油发电机。
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请听我说:柴油发电机组的历史故事
如果用简单方式看待历史,那么组成历史的仅仅包括年代、人名、故事三个要素。虽然时间跨度冲淡他的年代和故事,但他应该感到欣慰,因为至少他的名字得以流传。鲁道夫·狄赛尔(RudoflDiesel)一个永远不会被忘却的名字。
命运多笃的发明家
在科学史上,人们总是会对那种无心插柳却一举成功的故事津津乐道,比如伦琴射线、青霉素、宇宙微波背景辐射等等。当然能有上述的成就固然可敬,但还有一种同样可敬的人:他们在有生之年不断探索,但成就却不被世人承认,直到多年之后他们的成就才发扬光大。柴油机的发明者鲁道夫?狄赛尔就是这样的一个人。
狄赛尔1858年出生在法国巴黎,他的父亲是德国奥古斯堡的精制皮革制造商。成年之后,狄赛尔进入了德国的慕尼黑技术大学攻读。就在他读大学期间的1876年,德国人奥托研制成功了 台4冲程煤气发动机,这是法国技师罗夏内燃机理论 次得到实际运用。这一成就鼓舞了当时从事机械动力研究的许多工程师,这其中既包括后来汽车的发明者卡尔·奔驰和戈特利普·戴姆勒,也包括对机器动力十分有兴趣的年轻人狄赛尔。
与致力于改造奥托发动机的奔驰和戴姆勒不同,狄赛尔的想法更为超前,他想完全舍去发动机中的点火系统,靠压缩空气发热,喷入燃料后自燃做功,这种方式完全区别于吸入燃气混合气点燃做功的方式,后人称狄赛尔的原理为“压缩式内燃机”原理。当然狄赛尔产生这样的设想也并不是空穴来风,因为当时并没有发明分电器和高压点火线圈,点火装置非常简陋和不稳定,狄赛尔想跳过这个技术障碍完全是可以理解的。不久,他在法国人约瑟夫·莫勒特(JosephMollet)发明的气动打火机上找到了灵感,并坚持不懈的探索下去。
狄赛尔没有料到,他的想法实现起来远远比发明点火系统复杂的多,他所遇到的 个就是燃料问题。常用的汽油非常活跃,也非常容易点燃,但汽油却不能适应有很高的压缩比的压燃式发动机,一旦把汽油雾化喷入含有高温、高压空气的燃烧室,就会发生猛烈的敲缸甚至爆炸。舍去汽油是必然的,狄赛尔创造性把他的目标指向了植物油。经过一系列试验,对于植物油的尝试也失败了,但他是 个把植物油料引入内燃机的人,因而近现代鼓吹“绿色燃料”者都把狄赛尔尊为鼻祖。
终燃料选择锁定在了石油裂解产物中一直未被重视的柴油上。柴油相对于汽油来说性质非常稳定,比较难于点燃,同时柴油一旦点燃会冒出大量的黑烟,因而它又不能像煤油那样用作照明。但柴油稳定的特性却恰恰适合于压燃式内燃机,在压缩比非常高的情况下柴油也不会出现爆震,这正是狄赛尔所需要的。经过近20年的潜心研究,狄赛尔终于在1892年试制成了 台压燃式内燃机,也就是柴油机。
这台柴油机用汽缸吸入纯空气,再用活塞强力压缩,使空气体积缩小到15倍左右,温度上升到500—700度,然后用压缩空气把雾状柴油喷入汽缸,与缸中高温纯空气混合,由于汽缸这是已经有了较高的温度,因而柴油喷入后自行燃烧做功。1892年2月27日,狄赛尔取得了此项技术的 。
柴油机的 特点是省油,热效率高,但狄赛尔初试制的柴油机却很不稳定,1894年,狄赛尔改进了柴油机并使其能运行1分钟左右,尽管他的柴油机还并不稳定,但狄赛尔却迫不及待的把它投入了商业生产,因为他的竞争对手早在1886年就把汽油机安装车辆上,而8年之后,汽油机汽车已经投入了商业运作。这位只了解技术并不了解商业运作的发明家犯下了一生中 的一次错误,他急于推向市场的20台柴油机由于技术不过关,纷纷遭到了退货,这不但给了他巨大的经济负担,更重要是影响了柴油机在公众的印象,在随后的几年里几乎没有厂家或个人乐意装配柴油机。没有了资金来源又负债累累,这就使得狄赛尔的晚年陷入了极端贫困。1913年10月29日,55岁的狄赛尔独自一人呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上,被巨浪卷入了大海(多数历史学家认为狄赛尔是跳海自尽的)。为了纪念狄赛尔,人们把柴油发动机命名为Diesel。
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柴油发电机组的排气制动工作原理及其应用
一、排气制动的工作原理及其应用
1.排气制动的工作原理
排气制动是在排气管中适宜的地方设置一个阀门,当使用排气制动时,将此阀门关闭,增加排气系统的阻力,从而对汽车增加了阻力,降低了车辆的速度,达到了排气制动的目的。
2.排气制动的应用
排气制动的应用根据汽车行驶条件和柴油机本身性能和结构来确定。一般情况下与如下因素有关:
1)在要求较长时司制动的情况下,因排气制动会产生积炭。在此情况不宜采用排气制动,而应采用液压减速或电动减速装置。
2)在下列条件下可采用排气制动:
①排气系统 压力绝不应超过310kpa。
②缸盖上装用加强型气门弹簧和加强型气门导管。
③排气制动的缓冲板在柴油机加速或全负荷时必须能全开。
④柴油机在怠速时,排气制动应在关闭位置,缓冲板调整得能允许少量排气通过。
⑤非增压机型,在进气系统中应装有进气管抑制器,以防污物通过空气滤清器进入柴
油机。如柴油机装用了排气制动装置,就可用无放气阀的空气滤清器。
注意:
①康明斯柴油机生产厂家声明,康明斯产品质量索赔不包括由于安装和使用排气制动而引起的损坏。
②在安装排气制动装置以前应与生产厂家或销售部门索取排气制动的有关资料,熟知排气制动装置的安装、使用、调整和维护的规定。
二、进气管抑制器
1.进气管抑制器的功用
当柴油机装有排气制动装置时,在进气系统中的气体可能出现脉冲现象,这是由于在排气制动过程中进气门开启时气缸内的去听听从进气门倒流所引起的。这种脉冲可能会损坏空气滤轻轻滤芯尔使污物进入柴油机。安装了进气管抑制器即可防止此类故障发生。
2.进气管抑制器的选用
1)用干式空气滤芯的非增压柴油机需要装用进气管抑制器。
2)检查空气滤清器设计,以查明是否必须安装进气管抑制器。
酒店如何选用常用的静音式柴油发电机
一些酒店需要长时间使用柴油发电机,那么他们应该如何选择静音式发电机呢?某些酒店柴油发电机组在某段时间或经常需要长时间连续地进行,以作为用电负荷的常用供电电源,这类发 电机组称为常用发电机组。常用发电机组可作为常用与备用。远离大电网的乡镇、海岛、林场 、矿山、油田等地区或工矿企业,为了供给当地居民生厂及生活用电,需要安装静音柴油发电机,这类发电 机组平时应不间断地进行。
国防工程、通信枢纽、广播电台、微波接力站等重要设施,应设有备用静音柴油发电机。这类设施用电平 时可由市电电力网供给。但是,由于地震、台风、战争等其他自然灾害或人为因素,使市电网遭受破坏 而停电以后,已设置的备用机组应迅速起动,并坚持长期不间断地进行,以保证对这些重要工程用电负 荷的连续供电,这种备用发电机组也属于常用发电机组类型。常用发电机组持续工作时间长,负荷曲线 变化较大,机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。
1. 常用静音柴油发电机容量的确定 按机组长期持续运行输出功率能满足全工程 计算负荷选择,并应根据负荷的重要性确定发电机组备 用机组容量。柴油机持续进行的输出功率,一般为标定功率的0.9倍。
2. 常用静音柴油发电机台数的确定 常用静音柴油发电机台数的设置通常为2台以上,以保证供电的连续性及适应用电负荷曲线的变化。机组台 数多,才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数,使柴油机经常是在经济负荷下运行, 以减少燃油消耗率,降低发电成本。柴油机的 经济运行状态是在标定功率的75%-90%之间。为保证供电的连续性,常用机组本身应考虑设置备用机组,当进行机组故障检修或停机检查时,使发电机组仍然 能够满足对重要用电负荷不间断地持续供电。
3. 常用静音柴油发电机转速的确定 为了减少磨损,增加机组的使用寿命,常用发电机组宜选用标定转速不大于1500r/min的中、低速机组, 其备用机组可选择中、高速机组。同一电站的机组应选用同型号、同容量的机组,以便使用相同的备用零部件,方便维修与管理。负荷变化大的工程,也可以选用同系列不同容量的机组。 发电机输出标定 电压的确定与应急发电机组相同,一般为400V,个别用电量大,输电距离远的工程可选 用高压发电机组。
4. 常用静音柴油发电机的控制 常用机组一般应考虑能够并联进行,以简化配电主接线,使机组起动、停机轮换运行时,通过并车、转 移负荷、切换机组而不致中断供电。机组应安装有机组的测量及控制装置,机组的调速及励磁调节装置 应适用鱼并联进行的要求。对重要负荷供电的备用发电机组,宜选用自动化酒店柴油发电机组当外电源故障 断电后,能够迅速自动起动,恢复对重要负荷的供电。柴油机运行时机房噪声很大,自动化机组便于改 造为隔室操作、自动监控的发电机组。当发电机组正常进行时,操作人员不必进入柴油机房,在控制室便可对静音柴油发电机进行监控。
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不重视润滑系统磨损问题有可能导致柴油发电机报废
随着国内技术进步、材料品质的,柴油发电机日益向大马力、重负荷方向发展需要。较之以往柴油发电机对其各工作机构系统以及运动部件可靠性的要求也相应提高。其中润滑系统的技术状况就直接影响发电机的动力性、经济性、耐用性和使用可靠性。润滑系统的工作不正常,可加速个部零件的早期磨损,或造成机件或发电机总成的损坏直至报废等严重的机械事故。下面康明斯公司结合具体工作,试对柴油发电机润滑系统统的常见故障加以分析。
1. 机油压力忽高忽低。发电机在刚启动到温度正常时机油压力也随之正常。转速高时高,转速低时略低也属正常。压力忽高忽低、机油压力表指针反复摆动属不正常故障现象。应从以下几方面着手分析处理。(1)油量不足,通过机油尺可以发现。当发电机启动时,油压正常,随后下降到0.1MPa以下,中高速运转时压力又会上升一点,一会随着温度的升高,机油压力会降的更低。(2)机油粘度过大过脏,使机油集滤器部分堵塞。随着油门的变化,机油压力表的表针也上下摆动。此时应及时清洗油道。机油集滤器和粗、细滤器、更换机油。(3)机油限压阀或旁通阀压力弹簧形变或折断、开闭失常,也能造成机油压力的忽高忽低,应及时的应对修理。
2. 机油消耗量增加。柴油发电机在正常运转时机油的消耗量相当于柴油消耗量的1%~1.5%,为0.7~3.7克/千瓦.小时。超过此标准则视为过量消耗。一般机油过量耗损的原因应从以下几方面着手分析处理。(1)漏机油。曲轴前后油封损坏漏油;油管、油箱、机油弗列加滤清器、机油散热器、增压器油封油管漏油;油底壳与机体、油管接头、正时齿轮室与缸体等结合密封不严而漏油,使机油消耗量增加。(2)机油参与了发电机的燃烧。就是我们常说的烧机油。由于活塞环过度磨损,活塞环边隙、侧隙、背隙、开口间隙过大;活塞环失去弹力,或因积炭烧结卡死在环槽内;刮油环油孔道堵塞;此时伴有排气管有大量的蓝色浓烟冒出,且冷车时有金属敲击声(敲缸),使机油消耗量过大。(3)曲轴箱通风不畅。发电机工作过程中,使用中应保持曲轴箱通风管的通畅,负压阀片不变形、粘连或装错;通风管不能有急弯;更不能图省事取消通风管而用木塞之类的东西将其堵死。
柴油发电机工作时,各运动零件之间存在一定的相互作用力,并伴随高速的相对运动,零件表面必然要产生摩擦,加速磨损。因此,为了减轻磨损,减小摩擦阻力,延长使用寿命,发电机上都必须有润滑系统。润滑系统在柴油发电机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面。并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。到减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,提高发电机工作可靠性和耐久性。
柴油发电机润滑系统的功用:润滑作用:将机油不断她供给运动零件的摩擦表面,形成一定的油膜,少零件的摩擦和磨损;冷却作用:润滑油在润滑各摩擦表面的同时,吸收各摩擦表面的熟量,降低各摩擦表面的温度;清洁作用:润滑油在循环流动中,可摩擦表面的磨屑等杂质;密封作用:在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以高零件的密封效果;防铳作用。在零件表面形成油膜,防止金属机件发生氧化铳蚀;液压作用:可以利用润滑油作液压油;缓冲作用.在运动零件表面形成油膜,吸收冲击小振动。
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