无缝钢管是根据高精密的冷拔机生产加工而成的，生产制造成形的商品无论是冷拉无缝钢管品质或是功能全是扎实的，并且己经获得了普遍的应用并激发出该有的经济收益。
可是在现实制造中，因为某种要素的危害造成十堰无缝钢管会出现开裂状况，进而导致一定的损害。因此我们要尽早寻找缘故，并多方面填补。
通过深入分析发觉，无缝钢管的品质受影响，是因为一部分冷拉无缝钢管制造业企业不重视产品品质，并一味的减少产品成本。例如降低冷拉道次或淬火频次，进而引起商品的破裂，这也是不良影响极大的一种无效方式，要尽量减少。
因而，要对十堰无缝钢管的生产工艺流程作出严苛要求，并对具体环节的检测和监管，进而合理防止和冷拉无缝钢管破裂的状况，确保其使用的可靠可靠性，降低成本率坦然能改进冷拉无缝钢管的品质。
机械加工用结构管 20＃十堰无缝钢管、45＃无缝管、Q345B＃无缝管、S40CBM＃无缝管、S355J2H＃无缝钢管、S460QLH＃无缝钢管、15-42CrMo＃无缝钢管、SNCM439＃十堰无缝钢管
汽车用管 SAE1527＃无缝管、SAE5130H＃无缝钢管、SAE1030＃无缝钢管、E355＃无缝钢管、E430＃无缝钢管、E520＃无缝钢管、SCr420K＃十堰无缝钢管、20CrMnTiH＃无缝钢管、20-45Mn2＃无缝钢管
1.大块状和粗网状碳化物增加了表面的脆性，降低了基体的强度，尤其是沿晶界处的强度低、韧性差，碳化物的热导率只为残余奥氏体的一半，故散热性更差，增加了磨削裂纹的倾向。一般而言，磨削裂纹易于沿晶界扩张，因此呈龟裂状。
2.渗碳零件热处理后的磨削过程中，零件的表面会因此产生大量的热量，使表面温度升高，残留的奥氏体组织转变为马氏体组织，比容增大，故增加了表面层的拉应力而导致零件的开裂。另外残余奥氏体的导热性比马氏体差，过多的残余十堰无缝钢管奥氏体使磨削热量的散热减慢，故造成表层升温速度加快，热应力增大，促使开裂倾向的加剧。
3.淬火后获得粗针状的马氏体组织的内应力大，而且强度低，马氏体组织内的显微裂纹也可能成为磨削裂纹源，故提高了磨削裂纹的倾向。晶粒粗大的马氏体必伴随着大量的残余奥氏体，因此更易于产生磨削裂纹。
热轧无缝管一般在主动轧管机组上出产。实心管坯经查看并铲除表面缺点，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的效果下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至主动轧管机上持续轧制。经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到标准要求。使用接连式轧管机组出产热轧16mn厚壁十堰无缝钢管是较的办法。
热轧管外径32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷轧(冷拔)管外径5～200mm。壁厚2.5～12mm。
外观质量：钢管的表里表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层、发纹和结疤缺陷存在。这些缺陷应铲除掉，铲除后不得使壁厚和外径逾越负差错。
钢管的两端应切成直角，并铲除毛刺。壁厚大于20mm的钢管答应气割和热锯切开。经供需双方协议也可不切头 。