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认为的需求季节性走弱和部分重点行业趋势性走弱叠加更加确认，在供应端受行政限产不升级的前提下，市场化倒逼钢厂亏损并减产的路径也更加清晰。调研显示，主流钢坯含税成本3194元/吨，较上周增加72元/吨，对应长流程螺纹现金成本约3600元。目前螺纹、热卷现货在3800左右，钢坯出厂价3470元/吨(本周末累积下跌70元/吨)，主流资源接近尚未到达现金成本减产线，冷轧、酸洗等部分资源已经跌至亏损，后期来自于基料转普卷和螺纹的压力较大。由于本次走弱并非仅仅季节性导致，因此对淡季之后的补库以及对10月行情的预期也不宜过高，房地产等重点行业下行的影响将更多在未来体现，策略上仍以逢基差收窄抛空为主。铁矿当前处于从基本面 的格局中转化的过程，5月以来澳巴合计周发货量较3—4月份每周增加350—400万吨，随着发货资源的后续到港，预计港口库存下降快的阶段已经过去；目前需求端压力刚刚开启，由于钢厂尚未到达亏损减产线，对铁矿/原料的传导尚未集中体现，但钢厂接单不好的压力一定会向上游原料采购传导，从当前利润空间和传导过程判断，现货销售压力大约会在本月底开始出现。“目前62%报价109.4美金，期货主力合约95美金，由于期货在上涨过程中大幅拉动了现货上涨
退出落后和不完全的煤矿也将加速。2019年煤炭产业将对已丧失清偿能力、但有一定发展潜力和重组价值的“僵尸企业”，加快实施破产重整、兼并重组、债务重组。2019年基本退出的煤矿名单也一一出炉。“到2020年，晋陕蒙三大生产中心(省区)煤炭产量将占全国产量的70%左右，产业集中度将进一步。”煤炭工业规划设计研究院战略规划院院长吴立新分析。在其看来，化解煤炭过剩产能将是一个动态平衡的过程，在煤炭总产能规模保持基本稳定的前提下对产能进行优化，既需要积极退出落后产能以优化产业结构，推动供给侧结构性改革，提高产业集中度和产能利用率；也需要依托煤炭行业市场化“去产能”机制，遵循市场化原则，释放先进优势产能满足市场要求。6月2日，马钢股份发布公告称，中国宝武对马钢集团实施重组。业内人士解读，“此次重组，诞生了国内规模近亿吨的钢铁集团，意味着钢铁业供给侧改革进一步深入推进。相未来将有更多的重组案例发生，不仅有国有企业之间的重组，也会有国有与民营企业的重组。”
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