聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥

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淮南聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥
1、具有良好的耐候性、耐久性、长期使用不产生龟裂；2、对被密封构件具有充分稳定的粘接性及耐久粘接性，对水中混凝土具有长期粘接性；3、水蒸汽透过率及低，双组份聚硫密封胶具有非常好的防水功能；4、不受菌类的侵蚀，对菌类的抵抗性及佳；5、施工作业性好，双组份聚硫密封胶能很好的填充到接缝里；6、对密封构件不产生污染，无腐蚀，双组份聚硫密封胶对人体无害。总之双组份聚硫密封胶适用于金属、混凝土幕墙接缝、地下工程（如隧道、洞涵）、水库、蓄水池等构筑物的防水密封，以及公路路面，飞机跑道等伸缩缝的伸缩密封、建筑物裂缝的修补恢复密封，特别适用于水厂净配水池接缝、滤池滤板间密封、大型污水处理厂的污水池伸缩缝密封等各种贮液构筑物变形缝的防水密封。淮南聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥




双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。淮南聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥




淮南聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥双组份聚硫密封胶两种密封胶显著的特点是固化方式的不同，单组份聚氨酯密封胶的固化方式主要依靠湿空气固化，而双组份聚氨酯密封胶的固化方式是两种密封胶两种密封胶都用于土木建筑，交通运输，（高速公路，桥梁，飞机跑道，地下管道）的嵌缝密封，而单组份密封胶与双组份密封胶不同的是，单组份密封胶可用于汽车挡风玻璃的安装。此外两者还有着几乎相同的产品特性:优良的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好，弹性好，具有优良的复原性，可适合动态接缝和变形缝、伸缩缝。耐候性好，耐油性优良，耐生物老化且价格低廉。“单组分”主要是相对“双组分”而言的，有一种双组分聚氨酯胶，在运用的时分需要将A、B组分，按份额均匀地混合才干起到粘接密封的效果；而单组分则直接运用，便利、简练，施工简洁。“湿固化”是指，单组分聚氨酯胶是利用于空气中的微量的水蒸气反响而固化，与基材外表的活性基团反响起到粘接效果。单组份聚氨酯密封胶操作方便，粘接性好，质量可靠。




淮南聚硫双组份密封胶桥梁隧道用众拓路桥双组份聚硫密封胶使用说明：一、聚硫建筑密封膏为双组份膏状物，两组份有明显色差，便于混合均匀。聚硫建筑密封膏使用比例为A:B=100:8-12可施胶时间为2-6小时。聚硫建筑密封膏属中性，无毒、无污染、防腐、防菌、耐水、耐油、耐弱酸碱，抗老化性能优越。使用寿命长，具有卓月的防渗漏粘接密封性能。二、聚硫建筑密封膏使用前建筑物必须保持干燥、干净、无油污。三、聚硫建筑密封膏在施工时应先将底涂液涂于表面，待表面干燥后把缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的防护胶带，以防施工中多余的聚硫胶把构筑物表面弄脏。四、把箱内1桶白色聚硫胶与1袋黑色固化剂充分搅拌均匀，直到无色差为止。A:B=100:8-12，用前应先做小试。五、把搅拌好的聚硫建筑密封膏用灰刀或挤胶枪填入缝内压实填满，再用≥250px宽腻子刀把胶刮平。六、聚硫建筑密封膏施平胶后把防护胶带取下即可，24小时内应避免水冲雨淋。七、配制好的聚硫建筑密封膏应在两小时内用完，否则会因膏慢慢固化而造成施工困难，避免浪费。

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