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7倍。 4. 发动机过热。当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时过高的机温不 仅使零件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉 坏,迫使发动机熄火。 在实际使用中,拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如,未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转,此时很容易发生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6个措施: 1. 对新机和大修后的发动机,一定要先经过磨合即在保持良好润滑的条 件下,按照转速由低到高,负荷从小到大的原则,认真按磨合规程操作,然后 才能投入正式的负荷运转。 2. 按照使用说明书的规定正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外,在修理上还要把住活塞偏缸这一关,同时要保 证气缸套的尺寸精度。 3. 保持冷却水正常温度70℃~95℃避免发动机过热。冬季启动前应采取

率既400KW。 3、柴油发电机组功率选取 柴油发电机组容量是有限制的,不同于电网,必须考虑到负载的启动电流。所以选取电器总功率做为购买柴油发电机组的功率并不完全正确。 启动方式不同,启动电流也会不同,例如软启动器启动,只会产生2至3倍启动电流,变频器启动是无级启动,没有启动冲击电流。还有电器启动时是否带载,也决定了启动电流的大小,要充分了解具体的电器情况,才能更经济的计算出所需的柴油发电机组功率,也避免了计算错误买回无法使用的情况,具体功率的选取请与康姆勒发电机厂家的销售顾问详细沟通,我们的销售顾问会为您做出周到的方案。 4、故障率、大修时间 在故障率、大修时间两项指标上国产柴油机无法与合资或者进口品牌相比,但国产机组零配件便宜,在不计算故障导致的停产停工损失的情况下,两者在维护保养上经济性差不多。COMLER发电机组精选每个零配件,大到柴油机,小到一个继电器,均采用名厂大品牌产品,将故障率降至



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