发布时间:2024-07-31 22:06:22 浏览次数:1 公司名称:[葫芦岛]安达液压机械有限公司
产品参数 | |
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产品价格 | 6500/吨 |
发货期限 | 2天 |
供货总量 | 不限 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 0.1吨 |
质量等级 | 正品 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 20# |
产品品牌 | 九冶 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 过磅 |
产品颜色 | 金属色 |
外形尺寸 | 圆形 |
适用领域 | 油缸气缸机械加工 |
颜色 | 有色金属 |
材质 | 20#/45#/16Mn/27SiMn/304不锈钢 |
厂家地址 | 山东聊城 |
品牌 | 九冶 |
加工定制 | 可加工定制 |
葫芦岛企业旺旺珩磨管绗磨管油缸管与内孔磨削相比,珩磨参加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上的切削力非常小,所以珩磨的切速低。在珩磨管的珩磨过程中又旋转加大量的冷却液,使工件表面得到充分冷却,不易烧伤,加工变形层薄,所以能得到较细表面粗糙度。为了提高效率,珩磨管的生产都是机械化方式了,将珩磨头与机床主轴采用浮动连接,以保证余量均匀。由于砂条很长,珩磨时工件的凸出部分先与砂条接触,接触压力较大,使凸出部分很快被磨去,直至修正到工件表面与砂条全部接触。因此,珩磨能够修正前道工序产生的几何形状误差和表面波度误,但不能修正轴线位置误差。
葫芦岛企业旺旺珩磨管绗磨管油缸管但如果间隙超过0.16mm的话,珩磨管就会与活塞杆发生偏磨,使得衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。除了这一方面的间隙,还有支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,其理想的设计间隙为0.1-0.19mm,过小或过大也会造成珩磨管受损。从上述分析可见,珩磨管的装配间隙对油缸质量至关重要,而装配间隙应以支承衬套来调整,才能符合实际要求而达到理想的作业效果。再来说到的是珩磨管支承衬套所用的材料,通常来说有尼龙和聚甲醛两种,前者的强度、刚性、耐热性以及成型工艺性都较好,但吸水性和收缩率较大,尺寸稳定性差,还会受受温度影响;而后者具有良好的综合性能,包括抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性等等,但就是加热易分解,成型困难。根据对上述两种材料的特性分析可知,油缸的工作温度才是确定选用何种材料作支承衬套的关键所在,一般工作温度下使用尼龙就可以了,但对于要在高温下工作的油缸来说,聚甲醛作为珩磨管的支承衬套才是理想选择。
葫芦岛珩磨管油缸管绗磨管(3)分级珩磨管淬火:分级珩磨管淬火是将工件从珩磨管淬火温度直接快速冷却到Ms点以上某一温度,经适当时间保温后空冷。如截面大、易变形开裂的高碳钢,应采用两到三次的分级珩磨管淬火 (4)等温珩磨管淬火:将工件由珩磨管淬火温度以大于临界珩磨管淬火速度的冷速冷到Ms点稍上某一温度,保温较长时间,使过冷奥氏体发生贝氏体转变。一般用油淬。除此之外,还有薄壳珩磨管淬火、间隙珩磨管淬火、局部珩磨管淬火、调节水温等方法。另外在珩磨管淬火前各工序的合理性、加热参数的确定、和回火等方面也具有一定效果的防止钢件珩磨管淬火开裂的方法。 引起零件珩磨管淬火开裂与畸变的原因很多,一旦产生上述缺陷,应当从以下几个方面进行分析。
葫芦岛珩磨管油缸管绗磨管选择合适的珩磨管淬火冷却方法 一般说,珩磨管淬火裂纹产生在珩磨管淬火硬化部分。为了实现珩磨管淬火硬化,必须从奥氏体化温度以大于临界冷却速度进行急冷。热应力和相变应力之和是正值(拉应力)还是负值(压应力),决定了珩磨管淬火裂纹是否发生。为正值易裂,为负值则不易裂。为了防止淬裂,应充分有效地利用热应力,减少相变应力。冷却速度与淬裂的关系(1)预冷珩磨管淬火:把工件自奥氏体化温度取出,先行在空气中预冷一段时间,使各部分温差减小,或在技术条件允许的情况下,令其薄的截面处或棱角处产生部分非马氏体组织,然后再进行全部珩磨管淬火。(2)双液珩磨管淬火:双液珩磨管淬火从单纯防止珩磨管淬火裂纹的观点出发,关键是第二级珩磨管淬火介质的缓冷作用。先强冷后弱冷,如水-油、水-空、油-空气等。珩磨管