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柴油发电机组在使用运行之前必须正确安装的必要性 机组安装前的准备工作 柴油发电机组是高速旋转设备,在使用运行之前,必须正确安装,才能保证机组可靠、经济合理的正常运行。因此,安装时应给予足够的重视,本节主要介绍柴油发电机组及其辅助设备的安装方法和注意事项。 (1)机组的搬运与存放 机组及其他电气设备一般都有包装箱,在搬运时应注意将起吊的钢索结扎在机器的适当部位,轻吊轻放。为了安装而吊起机组时,首先连接好底架上突出的升吊点,然后检查是否已牢牢挂住,焊接处有无裂缝,螺钉是否收紧等。另外, 用横杆起吊,以防机器碰伤,吊装的点应在重力的中心(靠近发动机)而不是整机的中心,这样才可以垂直吊起。一旦机器离地,就要用导索来防止钢丝绳扭结或机器摇摆。机器放下时要放置在平坦及能承载发电机重量的地方。如果吊起发电机,应安装一个单点的悬吊装置,标准有天盖的机器已有单点悬吊装置。 当机组运到目的地后,如需存放则应放在库房内。若无库房需放在露天存放时,则应将箱体垫高,防止雨水浸蚀,箱上应加盖防雨篷布,以防日晒雨淋损坏设备。由于柴油发电机组的质量和体积较大,因此,安装前应事先考虑好搬运路线,在机房应预留适当的搬运孔口。如果门窗不够大时,可利用门窗位置留出较大的搬运孔,待机组搬入后,再补砌砖墙和安装门窗。 (2)开箱检查 开箱之前将箱上的灰尘泥土扫除干净,并查看箱体有无损伤,核实箱号及数量。开箱时要注意切勿碰伤机件。开箱的顺序一般从顶板开始,在顶板开启后,看清是否属于准备起出的机件。然后再拆其他箱板,如拆顶板有困难时,则可选择适当处拆除几块箱板,观察清楚后,再进行开箱。开箱后应做好以下几项工作。 ①根据机组清单及装箱单清点全部机组及附件。 ②查看机组及附件的主要尺寸是否与图纸相符。 ③检查机组及附件有无损坏、锈蚀。 ④机组在开箱后要注意保管,放置平整,法兰及各种接口必须封盖、包扎,防止雨水及灰沙侵入。 ⑤如果机组经检查后,不能及时安装,应将拆卸过的机件精加工表面重新涂上防锈油,妥善保存。对机组的传动部分和滑动部分,在防锈油尚未之前不要转动或滑动。若因检查已除去防锈油,在检查完后应重新涂上防锈油。 (3)划线定位 按照平面布置图所标注的各机组与墙或柱中心之间,机组与机组之间的关系尺寸,划定机组安装地点的纵、横基准线。机组中心与墙、柱的允许偏差为20mm,机组与机组之间的允许偏差为10mm。 (4)了解设计内容,准备施工材料 检查设备,了解设计内容,明了施工图纸,参阅说明书。根据设计图上所需要的材料进行备料,然后根据施工组织计划的先后,将材料送到现场。 如果无设计图纸,应以设备说明书为依据,根据设备的用途及安装要求,同时考虑到水源、电源、维修和使用等情况确定土建平面的大小及位置,画出机组布置平面图。 (5)准备起吊设备和安装工具
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柴油发电机润滑系统怎么检查 柴油机经长期运行后,其润滑系统的各零、部件由于磨损或蚀损、堵塞等就会产生故障。例如机油泵零件磨损,使机油泵的出油量和出油压力、降低。机油泵各密封面、阀门等处蚀损、变形、弹簧的弹力减弱、油管破裂、凹瘪及油管接头损坏就造成漏油;机油散热器堵塞或碰伤,使油温升高,漏油等故障。因此,应定期对润滑系统进行检查,更换已损坏或快要损坏的零件。 1.机油泵的检查 (1)检查主动、被动齿轮的齿隙 机油泵主、被动齿轮的正常配合间隙为(0.15~0.35)mm,极限值为0·75mm。检查时将泵体上的泵盖螺栓卸下,取下泵盖,用厚薄规在主、被动齿轮相隔120°的三个啮合点上测量其间隙,若超过上述规定的间隙值,应更换主、被动齿轮。若主过上述规定的间隙值,应更换主被动齿轮。若主动和被动齿轮的齿面如有毛刺,应用油石磨光。 (2)检查齿轮端面与泵盖的间隙 检查的方法,将齿轮装回泵壳内,端面放上一段保险丝,装上原有垫片和泵盖并旋紧螺丝,然后拆下泵盖,取出压扁的保险丝,测量保险丝压扁的厚度,即为齿轮端面与泵盖之间的间隙,此间隙不得超过0.12mm。若间隔超过规定值,可用减少垫片的方法来调整。 (3)检查齿轮顶面与泵壳之间的间隙 用厚薄规插人齿轮顶面与泵壳之间进行测量检查,正常间隙为0.075mm,若超过0.1mm应更换新配件。 (4)检查限压阀装置 主要检查它的弹簧是否过软,钢球是否有磨损、失圆或麻点过多等,否则应予更换。 (5)机油泵的装配与试验 装配时先在泵轴上涂以机油,将主动齿轮装在泵轴上,然后,装入被动齿轮。装好后,主、被动齿轮应能灵活啮合旋转。调整好泵盖与主、被动齿轮端面的间隙,并注意垫片的厚度,使间隙不超过规定值。 将传动齿轮装在轴上,插人定位销,再固紧螺丝。 装配后的机油泵应进行检查和试验,其试验方法:将机油泵的进出油孔都浸人机油中,待灌满机油后,用手指堵住出油口,另一只手按正常工作方向转动齿轮,当手指感到有很大压力堵不住时,表示机油泵装瓦良好。然后,进行装机试调压力。当柴油机启动后在额定转速下运转时,观察机油压力表的油压是否符合该机的规定值。如油压过高或过低均应调整油压调整装置,使油压达到正常为止。 2.机油粗滤器的检查 柴油机运转200h后,应清洗一次机油粗滤器。检查滤芯是否畅通,无破损堵塞的方法是:先将内层滤芯从外层滤芯取出,在它们的上部用软木塞塞住,然后,倒放在温度大于15℃柴油中。测定柴油渗透到离滤芯上边缘30灬位置的时间,一般约需(20~40)s为好,多不得超过120s。 3.工机油精澹器的栓查 柴油机通常用离心式机油精滤器。检查时先松开外壳螺母拆下外壳,然后松开转子轴上螺母取出转子,彻底清冼转子内腔和两个喷嘴,检查转子轴上、下两部轴与轴承的间隙,正常间隙为(0.045~0.094)1,若超过0.20mm应重新压配轴承。 机油精滤器经检查,各部分符合使用规定,应仔细装复,然后,启动柴油机,在空车 转速下运转2分钟后即熄火,用听诊器和秒表测定转子转动的时间。在正常情况下油温在60℃以上,熄火后转子转动时间应大于37s,允许不少于30s。
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