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这反映出耐磨钢板市场已从需求增量转变为减量阶段，预计后期仍将继续下降。再加上今年造船成本较2018年下降，考虑到2020年对价格重心下行的预期，造船企业推迟生产节奏是必然选择。工程机械行业增速将有所放缓。统计数据显示，工程机械行业主要产品产量逐渐增加。 以挖掘机为例，前9个月，累计总销量达台，同比增长14.7%；累计内销台，同比增长12.2%；累计出口19385台，同比增长39.9%。同一时期，重卡市场累计销量达80.52万辆，同比下降2%。预计2020年工程机械行业产品产量增速将进一步下降。 从供给来看，截至10月底，主要耐磨钢板企业共计有65条产线，产能接近8225万吨，以华东、华北和中南地区为主，占比分别达37.26%、24.92%和19.94%。今年已有4条耐磨钢板轧线投产，其中2条搬迁至京唐后复产的。业内人士透露，2020年将有1条新产线投产，3条旧产线升级，产能将增加230万吨，预计2020年耐磨钢板产量将小幅增长2.5%至8250万吨，2020年全年资源供应量预计达7960万吨，同比增长2.6%。
大多属于基础设施建设项目，如高铁、地下管廊、城市轨道交通、环境保护等，项目建设所需建设资金多，施工时间长，并且其45#钢板消耗量和建筑工程机械使用量明显高出一般项目。就拿济南来，济青高速北线拓宽、济南的地铁开始兴建等一些项目都需要大量的钢材。 往年随着需求淡季的到来，45#钢板需求面临回落风险，但今年钢铁市场的形势有所不同，由于成本以及低库存的支撑，钢价短期内下行空间有限，预计11月中上旬钢价还能趁着前期的上涨势头再度上涨。现在钢坯的价格都接近2500元一吨了，45#钢板的价格肯定还要上涨。 莱钢开始检修，影响45#钢板产量在5万吨左右，而且包括济南在内的20多个城市也了包括钢铁在内的多个行业实施季节性生产调控措施，而且时间长达3个多月，未来的价格也将是一路上涨。尽管钢价一直上涨，但市场的销量并没有出现大的变化。
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铁路建设一直是基建扩张的主要着力点，今年的工作报告提出增加铁路建设资本金1000亿元，能够撬动的金额还不确定，但千亿元的资本金相对今年计划的8000亿元总目标也是一个可观的增量，16锰钢板四季度铁路建设仍值得期待。 10月12日国常会提出要加快发展新动能，推进两新一重项目建设，在生态环境保护、关键攻关等方面挖掘更多新的有效增长点。16锰钢板随着新型城镇化建设的推进以及环保等领域形成更多有效，公共设施及其它方面的基建有望得到提振。 今年初以来市场价格先涨后跌回顾2019年耐磨钢板市场价格，今年初受巴西溃坝、澳大利亚飓风影响，钢铁原料价格大幅上涨，钢厂生产成本不断增加，对钢价形成支撑，再加上专项债提前发放、下游手持订单量集中释放，推动耐磨钢板市场价格在1月份～4月份连续上涨。
