前两天介绍了莆田方管的一些基本概念，大家也对莆田方管有了一些了解，今天就给大家聊一聊镀锌莆田方管的焊接手法和普通管材的区别。镀锌莆田方管的焊接手法和普通莆田方管相同其方法是先将焊条端部向前移出约5~7mm左右，不留钝边工艺进行集中控制缓解行业，需要注意的是要认真处理钢材好坡口尺寸和附近的镀锌层。为了焊透，咬边倾向会很小；如果采用前后往返运条技术，一般为1.5~2.5mm;为了减少锌对焊缝的渗透，采用了集中打坡口行业不景气，如选用短渣焊条如J427，要留有一定的间隙部门预计，可大大减少液体锌留在焊缝中。在焊角焊缝时，更可以得到无缺陷的焊接质量。焊接工艺控制莆田方管的焊前准备与一般的低碳钢是相同的，两层焊接工艺镀锌莆田方管的钢材焊接手法和普通莆田方管相同，减少了未焊透的可能性。
经询价了解，莆田H型钢库存普遍在几百吨，只有个别大户库存有四千多吨。不过无论库存大小，消化都很缓慢，商家反映周末基本无销量。现阶段钢材市场中下游供需不平衡，商家库中囤积货物很难找到买家，只有固定 的经销商出货尚可。商家表示整个市场的钢材成交价格都是透明的，莆田H型钢的报价基本一致，仅有少数规格的库存较少，价格小幅高报，但消化依旧缓慢。商家认为近期钢厂调价步伐过快，导致型材市场价格变化频率较快，在无法把握莆田H型钢材市场走势的情况下，观望氛围较重，短期内将谨慎操作，莆田H型钢市场价格将弱势盘整。
热轧与冷轧的区别1、外观及表面质量：由于莆田冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以莆田冷板在表面质量（如表面粗糙度之类）钢材上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择莆田冷板，另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没莆田冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层带着，发乌，或者存在四氧化三铁乌层，通俗讲就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点绣。2、性能：一般情况下，热板和莆田冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然莆田冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，（不过不排除对机械性钢材能要求严格的情况，那就需要区别对待了），莆田冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看莆田冷板退火的程度。但是不管怎么退火莆田冷板强度是比热板高的。3、成形性能，由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是莆田冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，莆田冷板比热板的成形外观效果要好一些。
莆田钢材的理论重量是按莆田钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与莆田钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于莆田钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。莆田钢材的实际重量是指莆田钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是莆田钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。莆田钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在莆田钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按莆田钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的莆田钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。