s69262rs轴承

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江苏不锈钢轴承滚动轴承的材料——轴承套圈与滚动体之钢材料 整体淬硬轴承钢 常用的整体淬硬轴承钢是一种碳铬钢，含有大约1％碳和15％铬。 这种钢材通常经过马氏体或贝氏体热处理，在此过程中被淬硬到58至65?HRC的范围。 SKF轴承钢的密度和质量有重要的突破。氧和有害的非金属夹杂物的减少显著改善了轴承钢的特性——这是制造SKF Explorer级轴承所用的钢材。 举例来说，一个带法兰的轮毂轴承组件（HBU），其未淬硬法兰的设计特性是抗结构疲劳，而滚道的设计目的是抗滚动接触疲劳。 表面淬硬轴承钢

表面淬硬轴承钢 含有大约015％碳的铬镍与锰铬合金钢是SKF滚动轴承常用的表面淬硬钢材。 在过盈配合与高冲击负荷的应用场合，建议使用带有渗碳套圈和/或滚动体的轴承。 不锈轴承钢 不锈钢是高铬钢X65Cr14和高铬钢X105CrMo17 应当注意，对于某些用途，耐腐蚀涂层可能是替代不锈钢的极好材料。 高温轴承钢 用整体淬硬钢和表面淬硬钢制造的标准轴承， 建议的 工作温度在摄氏120至200度之间不等。 对于高达摄氏250度的工作温度， 可以采用特殊热处理（稳定）工艺。 对于在高温（高于摄氏250度）轴承： 80MoCrV42-16等高合金钢 这种钢材即使在极端温度条件下都能保持其硬度和轴承良好性能。江苏不锈钢轴承

江苏不锈钢轴承接触疲劳失效 什么是接触疲劳失效 轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。 导致不锈钢轴承接触疲劳失效原理 1、接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下 交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。 2、由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

304不锈钢轴承 1、相比较高碳铬马氏体不锈钢（如440C，420等），奥氏体不锈钢具有更优良的耐腐蚀性能及抗磁性。 2、奥氏体不锈钢轴承整体采用AISI SUS316L（316）或SUS304材料制作（包括内外圈，球，及保持架）。 3、因奥氏体不锈钢无法整体淬硬，故该轴承不适用于较大负荷及较高转速。 江苏不锈钢轴承 山东诚浦轴承科技有限公司 适用于各类精密机械、轴承、电气、设备、仪器、仪表、交通运输工具、家用电器等。多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件。

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