贺州<贺州>美特护栏是精于贺州河道护栏系列产品的应用研究和开发致力于广大客户提供专业化和个性化服务的公司。我们专业生产贺州河道护栏等。公司主营产品贺州河道护栏。贺州<贺州>美特护栏诚始终坚持以“品质是企业的生命”这一理念永续经营，本着“质量至上 诚信经营”的经营理念及“用心服务 感动客户”的销售理念去赢得客户赢得市场，持续不断为广大客户提供最全面的贺州河道护栏解决方案，勤劳和真诚的我们愿与您携手共进，共赢未来！
贺州防撞护栏的高度对预防汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到贺州防撞护栏上时，贺州防撞护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，贺州防撞护栏并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用贺州防撞护栏的做法并不科学，即使增加了贺州防撞护栏的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要彻底解决失控大型车辆的安全性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
