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过去五年、十年我国CPI的年均涨幅均维持在2％左右，在挑战中实现了难能可贵的物价稳定局面。同时，对未来国内物价走势的不确定性也需关注，疫情防控优化调整后消费动能可能逐步升温，2023年春节假期国内旅游收入同比增长30％，春运旅客人数同比增长超五成；经济活力进一步释放，企业加快复工满产，劳动力市场加速回暖可能对未来工资变化产生影响；各方面政策累积效果还在逐步显现；主要发达经济体通胀较为顽固，大宗商品价格仍存在上涨压力，海外高槽钢通胀也可能通过生产、流通等环节向国内传导。要加强监测研判，持续关注通胀反槽钢弹压力。专家表示，总体来看，货币政策基调没有变化，仍延续了中央经济工作会议“稳健的货币政策要精准有力”的要求，但突出“着力支持扩大内需，为实体经济提供更有力支槽钢持”，成为精准有力的施策方向。在扩内需方向下，促消费、扩投资成为货槽钢币政策主要发力点。张丽云认为，为消费复苏的不确定性，激发消费活力，货币政策或进一步聚焦重点领域，出台结构性支持举措，引导金融机构围绕居民衣食住行，聚焦住房改善、新能源汽车等大宗消费和购物、养老医疗、教育文体等消费场景，丰富金融产品，助力槽钢促消费政策产生放大和叠加效应。同时，为保障投资维持高景气度，政策性开发性金融工具的支持作用将继续得到发挥
“2018-2022年这五年时间，镀锌槽钢交通运输系统一共完成固定资产投资超过17万亿元，建成全球高速铁路网、全球高速公路网和港口群。”交通运输部部长李小鹏在2月23日的“权威部门话开局”系列主题资讯发布会上介绍说。据透露，今年交通固定资产投资将继续保持高位运行。交通运输部将积极扩大交通有效投资，继续以联网、补网、镀锌槽钢强链为重点，加快交通运输重点项目建设。同时，强化资金和政策保障。通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资。此外，加大项目前期工作和项目储备力度，镀锌槽钢持续为扩大交通有效投资打好扎实的基础。2022年，交通运输部落实稳经济一揽子政策和接续政策，适度超前开展交通基础设施投资，一批铁路、公路、镀锌槽钢水运、民航项目相继建成，“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架空间格局基本形成镀锌槽钢。铁路方面，新增营业里程约5000公里；公路方面，新增通车里程约7万公里；水运方面，新增万吨级泊位92个，新增及改善内河高等级航道里程约800公里；民航方面，新增颁证运输机场6个镀锌槽钢。截至2022年底，全国综合交通网络的总里程超过600万公里。镀锌槽钢这一切离不开多方资金支持。交通运输部副部长徐成光介绍说，2022年中央财政安排专项资金3400多亿元，用于公路水路建设。交通运输部积极争取地方政府专项债券用于交通运输项目镀锌槽钢，加强与金融机构合作，发挥政策性开发性金融工具、配套信贷融资支持作用，镀锌槽钢支持交通运输项目。推广政府和社会资本合作（PPP）模式，稳妥开展基础设施不镀锌槽钢动产投资信托基金（REITs）试点。
