防护栏隐患为何非常容易被忽略?一直以来，在我国的公路桥梁设计师和管理人员大量考虑到公路桥梁主体工程性，考虑到桥是否会垮的难题，而忽略了路沿石、防护栏等附设构造怎样确保和路人的性，在这些方面也有非常大的提高室内空间，有很多细腻的工作中要做。比较之下西方 资本主义 则更为认真细致细腻。“她们对公路桥梁上的防护栏、路灯的设计方案都考虑得很，例如万一有车子撞上路灯，她们会考虑到怎样从设计方案上确保不许路灯遭受碰撞后倒地砸株洲中车，以担保人的性。
一切一座桥梁防撞护栏都不太可能遮挡全部出现意外碰撞。“防护网具备防止和维护功效，可是一切一座立交桥防护栏，都不能说能够抵御住全部状况下的出现意外碰撞。”也就是难以具体地说，是多少吨的车子以多少的速率碰撞桥梁防撞护栏时，确保不容易产生坠江事故。大中型车子假如快速或大俯仰角(贴近竖直方位)撞击防护栏，冲击力超出防护栏的防护工作能力極限，防护栏也难保车子不容易冲破桥外。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
桥梁护栏形式的选择， 首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
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防撞护栏介绍其常会出现的问题有哪些？
1、在车辆行驶过程中发生意外，突然冲出车行道时，可能碰撞到路边的某些独立障碍物，如：桥梁墩台、门式号标志架、大的交通标志牌柱及高压输电线塔架基础等等；
2、路缘外侧有连续的实体障碍物，如挡土墙等，或路堑的岩石陡峭边坡距路缘的间隔小于4.5米时；
3、在设有防噪声的隔音屏障路段，当屏障距路缘小于0.5米时，应设防撞护栏。如果受到空间局限，不便单独设置防撞护栏时，可将防撞护栏和隔音屏障在设计上结合为一体，一物二用。
