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XRNP-3.6KV/3.15A高压保险管

发布时间:2024-08-03 02:24:06 浏览次数:2    公司名称:[亳州]樊高电气有限公司销售部

以下是:XRNP-3.6KV/3.15A高压保险管的产品参数
产品参数
产品价格134/个
发货期限1
供货总量100000
运费说明12
熔断器RW12-10/100A
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XRNP-3.6KV/3.15A高压保险管
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另外,可有级联保护功能,具有更良好的选择性动作性能;3)现今产品多具有智能特点,除保护功能外,还有电量测量、故障记录,以及通借口,实现配电装置及系统集中管理。2、主要问题1)价格很高,因此只宜在配电线路首端和特别重要场所的分干线使用;过熔体时,因其自身发热而熔断,从而分断电路的一种电器。熔断器结构简单,使用方便,广泛用于电力系统、各种电工设备和家用电器中作为保护器件。熔断器是简单的保护电器,它用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害;按安装条件及用途选择不同类型高压熔断器如屋外跌落式、屋内式,对于一些专用设备的高压熔断器应选专用系列;我们常说的保险丝就是熔断器类。当今社会能源危机和环境污染问题与日俱增,全国大面积的雾霾天气更是为人们敲响了警钟。在环境污染方面,汽车的影响不容忽视。发展高效、节能、零排放的清洁型电动汽车已成为汽车工业发展的必然趋势。为了提高电动汽车的动力性能和续驶里程,电动汽车动力电池组的电压越来越高,可达到几百伏,能量可以达到几十甚至上百千瓦时。动力电池组一旦发生短路,瞬间会产生巨大的能量,存在、起火的危险,严重地危及车辆及乘客的安全。为了保证车载用电器和乘客的安全,防止短路及过载现象的发生,一般选用熔断器进行保护。目前,电动汽车用熔断器品牌主要有Bussmann巴斯曼快速熔断器,Ferraz罗兰快速熔断器,Siemens西门子快速熔断器,Siba西霸熔断器等。其中Buss mann巴斯曼熔断器广泛应用在纯电动汽车、混合动力汽车等高压保护电路,具有安全、可靠、寿命长等特点,市场占有率较高。[1]ISO-8820和QC/T420-2004等标准中将它定义为:接于电路中,当电流超过规定值和规定的时间时,使电路断开的熔断式保护器件。熔断器是一个热能响应器件,熔断器中的熔片或熔丝是用电阻率较高的易熔合金制成,或用截面积较小的良导体制成。为了保护线束及其它设备,




亳州樊高电气有限公司销售部主营 穿墙套管生产厂家,可根据客户要求尺寸定做。我们的经营方针是:以质量求生存,以产品求发展,以信誉保合作,以服务赢客户。及时满足用户的需求,是我们公司伟大的愿望。长期以来,公司员工以优质的服务,取悦于用户,以诚信的言行取信于用户,得到了用户们的一致好评。我们期待着与您更加愉快的合作!公司的发展,离不开社会各界的大力支持,在各界的支持下,我们正昂首阔步迈向未来!云途,将继往开来,创造出更加美好、灿烂的明天! 本公司对产品质量和各项服务恪守合同承诺,并愿与新老客户精诚合作,共创未来。

  


(1) 操作时由两人进行(一人监护,一人操作),但必须戴经试验合格的绝缘手套,穿绝缘靴、戴护目眼镜,使用电压等级相匹配的合格绝缘棒操作,在雷电或者大雨的气候下禁止操作。
(2) 在拉闸操作时,一般规定为先拉断中间相,再拉背风的边相,后拉断迎风的边相。这是因为配电变压器由三相运行改为两相运行,拉断中间相时所产生的电弧火花小,不致造成相间短路。其次是拉断背风边相,因为中间相已被拉开,背风边相与迎风边相的距离增加了一倍,即使有过电压产生,造成相间短路的可能性也很小。后拉断迎风边相时,仅有对地的电容电流,产生的电火花则已很轻。
(3) 合闸的时候操作顺序拉闸时相反,先合迎风边相,再合背风的边相,后合上中间相。
(4) 操作熔管是一项频繁的项目,注意不到便会造成触头烧伤引起接触不良,使触头过热,弹簧退火,促使触头接触更为不良,形成恶性循环。所以,拉、合熔管时要用力适度,合好后,要仔细检查鸭嘴舌头能紧紧扣住舌头长度三分之二以上,可用拉闸杆钩住上鸭嘴向下压几下,再轻轻试拉,检查是否合好。合闸时未能到位或未合牢靠,熔断器上静触头压力不足,极易造成触头烧伤或者熔管自行跌落。



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