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发电机租赁变压器纵差保护与发电机纵差保护的区别 1、变压器各侧额定电压和额定电流各不相等,因此各侧电流互感器的型号一定不同,而且各侧三相接线方式不尽相同,所以各侧相电流的相位有也可能不一致,将使外部短路时不平衡电流增大,所以变压器纵差保护的 系数比发电机的大,灵敏度相对来说要比较低。 2、变压器绕组常有调压分接头,有的还要求带负荷调节,使变压器纵差保护已调整平衡的二次电流又被破坏,不平衡电流增大,这样将使变压器纵差保护的小动作电流和制动系数都要相应加大。 3、对于定子绕组的匝间短路,发电机纵差保护完全没有作用。变压器各侧绕组的匝间短路,通过变压器铁芯磁路的耦合,改变了各侧电流的大小和相位,使变压器纵差保护对匝间短路有作用。 4、无论变压器绕组还是发电机定子绕组的开焊故障,它们的完全纵差保护均不能起到保护作用而动作,但变压器还可以依靠瓦斯保护或压力保护。 5、变压器纵差保护范围除包括各侧绕组外,还包含变压器的铁心,即变压器纵差保护区内不仅有电路还有磁路,明显违反了纵差保护的理论基础(基尔霍夫电流定律)。而发电机的纵差保护对象内只有电路的联系,在没有故障时,不管外部发生什么故障,各相电流的矢量和总为零。


发电机租赁处理措施: 若发变组非全相保护及断路器失灵保护动作,按停机处理。否则按下处理: a. 立即将AVR切至手动运行 b. 发变组主回路有一相或两相误跳闸造成发电机非全相运行,应立即减发电机有、无功功率至两不送状态,将负荷电流限制在允许范围内。 c. 未断开发电机主开关前不得关闭汽机主汽门及断开灭磁开关。 d. 发电机不对称过负荷保护动作跳闸按事故停机处理 e. 并、解列时,发电机主开关非全相合上、断开时,应迅速减发电机出力至两不送状态,断开发变组主开关,若主开关不能三相断开,应迅速汇报中调进行倒母操作,利用母联开关使发电机与系统解列。 f. 发电机遭受负序电流冲击后,经分析计算其I2t大于允许值,应抽出转子进行详细检查。


发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油,车走就发电,可电压怎控制?控制电压的办法有很多,现在燃油汽车发电机有很成熟的技术,其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的,因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗?为什么要折腾一回再用呢? 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电,就要让车轮旋转的机械能再次变成电能,在这个过程中必然要有损耗,所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导,无非是两种奇思妙想,一是用前轮发电去驱动后轮行进,这相当于提着自己的头发让自己离地三尺,荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程,所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收,但难度相当大且收益有限,故很少有车具有这种功能。

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