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库存方面，因9月份需求不及预期，使库存明显增加，节后累库压力上升，但随着价格回升后，交投氛围好转，库存逐渐趋于正常水平，反观国内在北方社库难增的情况下，资源压力会转到南方市场，因此库存总体呈现先增后降。 造船行业完工量大幅高于新船承接量，导致手持订单量，短期将维持低位运行，中后期，随着期卷震荡，需求一般，Q345D钢板现货市场价格窄幅震荡，进入十一月，冬储开始，北材南动性或将进一步扩大，从当前各钢厂?。 需求情况，10月新增订单情况将维持9月份小幅增长，但总量变化不大，工程机械目前需求仍较为强劲，市场处于下半年周期性旺季。综上所述，短期内Q345D钢板价格易跌难涨，需求一般，北方冷空气早于往年，且后期面临北材南下和冬储，钢价仍有下行空间。
泉州桥梁板
经过笔者市场调查了解到，十月份现货市场成交还可以，有部分地方甚至出现中断抬价抢货的现象；因为前期钢材行情一直较差，钢贸商普遍采取低库存操作，在钢价连续上涨之后，钢厂发货明显减慢，而终端盒中间交易快。 但十月下半月开始，随着终端采购逐渐退出市场，现货成交量开始回落，由此钢价失去继续探长动力，加上十月份粗钢产量快速回升，10月上旬日军粗钢产量为191.62万吨、10月中旬该数据飙升至199.9万吨，从目前钢厂的生产规模和检修情况较低来看，10月下旬粗钢日均产量突破200万吨大关的可能性极大。 十一月份的钢材价格或先稳后跌上一个月的钢铁行业，钢贸商也好，钢厂也罢，均出获利增加的情况，统计，九月中旬至十月下旬，主要钢厂吨钢获利达到300元左右，而钢贸商也在钢价涨幅400元以上的行情中实现短期获利，2012年的金九银十明显好于去年同期。
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