波形护栏_常年生产

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        <中山>永立交通设施有限公司成立以来，一贯奉行"质量可靠"的宗旨，并于今年通过ISO9001：2000质量管理体系认证。

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中山波形护栏_常年生产

　　波形护栏板镀锌层的检测标准：中山高速公路护栏板波形护栏板的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。那么对高速公路波形护栏板测试的标准是什么呢？(1)镀锌层附着性，中山高速公路护栏板镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm间隔平行打击五点，通过检查锌层表面状态，是否出现锌层剥离凸起现象，而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外，同一点不得打击两次。(2)材料性能试验，中山高速公路护栏板钢材的性能主要指力学性能，可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力，包括弹性极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力，包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能，所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。(3)镀锌层附着量测，试中山高速公路护栏板浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。三氯化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。构件镀锌附着量，中山高速公路护栏板构件名称平均锌附着量(g/m2)锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(mm)锌层小厚度(mm)护栏板、端头、立柱600424≥85≥60紧固件、防阻块、拖架350265≥50≥40

中山高速公路护栏板应防止失控车辆因道路外碰撞而冲出外面的障碍物或其他设施，或穿过中间隔离带闯入车道，造成更大的交通事故，使车辆恢复正常行驶方向，对司乘人员的损伤较小，并且要能起到诱导视线的作用。中山高速公路护栏板一般分为柔性、半刚性和刚性，柔性护栏一般是指电缆护栏，刚性护栏一般是指水泥混凝土护栏，半刚性护栏一西安波形护栏厂家价格般指的是梁式护栏。中山高速公路护栏板是用柱固定的梁结构，依靠弯曲变形和张力来抵抗车辆的碰撞，具有一定的刚度和韧性，通过梁的变形来吸收碰撞能量，容易更换损坏的零件，具有一定的视线诱导作用，道路线形、外形美观。其中中山高速公路护栏板近年来在国内外的应用比较广泛。

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